18.38 کیلووات (25.6 اسب بخار) در 10,017 دور در دقیقه
سیستم خنک کننده
آب خنک
سیستم سوخت‌رسانی
انژکتور الکترونیک (EFI)
انتقال قدرت
جعبه دنده دستی 6 سرعته
کلاچ
چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم استارت
استارت الکتریکی
باتری
12 ولت، 8 آمپر ساعت
صفحه سنجشگرها
دیجیتال
سطح آلایندگی
EURO 4
روغن انجین
SAE 15W-50 / SAE 10W-40
شاسی
سیستم تعلیق جلو
کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی وارونه محصول WP Suspension اتریش
سیستم تعلیق عقب
دوشاخ با شوک گازی محصول WP Suspension اتریش
ترمز جلو
دیسک تکی 300 میلیمتر
ترمز عقب
دیسک تکی 230 میلیمتر
ویژگی های ترمز
ترمز ضد قفل (ABS)
تایر جلو
110/70-17
تایر عقب
150/60-17
اندازه ها
طول * عرض * ارتفاع
1980 * 794 * 1073 میلیمتر
فاصله شاسی تا زمین
1357 میلیمتر
فاصله زین تا زمین
800 میلیمتر
جرم خشک
131 کیلوگرم
گنجایش مخزن سوخت
13.5 لیتر
سایر
رنگ
نوک مدادی، نقره ای
برند سازنده
کی تی ام
گالری تصاویر
تصویر دوک 200 ای‌بی‌اس 2023
تصویر دوک 200 ای‌بی‌اس 2023
تصویر دوک 200 ای‌بی‌اس 2023
تصویر دوک 200 ای‌بی‌اس 2023
گالری تصاویر
معرفی ویژگی‌های موتورسیکلت Duke 200 مدل 2023 محصول KTM
برخورداری Duke 200 از یک انجین تک‌سیلندر 4-زمانه بسیار جمع و جور، و یک شاسی لوله‌ای سبک، قدرت فراوانی به آن بخشیده است. از طراحی تهاجمی بروزشده این موتورسیکلت می‌توان به الگوبرداری‌اش از BEAST پی برد (Beast نام دیگر مدل سنگین Duke 1290 و به معنای جانور درنده است). این نام گذاری ویژگی های بسیار تهاجمی این رده از محصولات کی تی ام را می رساند.
انجین
Duke 200 به لطف انجین تک‌سیلندر قدرتمندش نه فقط از شتاب سرمست‌کننده‌ای برخوردار است بلکه برای سواری‌های روزمره هم گزینه‌ای عالی است. داشتن توان 25.6 اسب‌بخار، آن را به قدرتمندترین 4-زمانه کلاس خود بدل ساخته است. فیلتر هوا و اگزوز روزآمد شده‌اند که نتیجه آن انطباق موتورسیکلت با بالاترین استانداردهای آلودگی زیست‌محیطی و صوتی، در عین برخورداری از عملکرد حداکثری است.
سرسیلندر
در این موتورسیکلت نیز، درست مثل 1290 Super Duke R، عملکرد چهار سوپاپ سرسیلندر، با میل‌بادامک‌های دوتایی بالاسری و پیروبادامک‌های فوق-سختِ دارای روکش کربنی، میسر می‌شود. حاصل این ترکیب، انجینی است با توان خروجی، اطمینان‌پذیری و دوام بالا.
پاشش سوخت
طراحی پیچیده و ظریف انجین، سیستم الکترونیکی بروز انژکتور و سیستم انتقال 6 سرعته با نسبت دنده نزدیک به هم، همگی در کنار یکدیگر عملکرد چشمگیری به Duke 200 بخشیده‌اند، ضمن آنکه مصرف سوخت آن را نیز فوق العاده پایین آورده‌اند. علاوه بر این، به خاطر وجود یک مبدل کاتالیزوری منطبق بر استانداردهای فنی اروپا، میزان آلاینده‌های خروجی انجین نیز به حداقل رسیده است.
اگزوز
Duke 200 یک سیستم اگزوز سبک وزن و با ساخت دقیق دارد که از اگزوز کناری، یک قطعه پیوندی و سایلنسر تشکیل شده است. سایلنسر سه-محفظه‌ای در مجاورت مرکز ثقل موتورسیکلت جای داده شده است و در نتیجه با این اگزوز هم تعادل و فرمان‌پذیری موتورسیکلت بهبود یافته است و هم سریع و بدون افت و خیز به توان مطلوب می‌رسید. و دیگر اینکه از یک ظاهر بی بدیل هم برخوردار است
دوشاخ جلو وارونه
Duke 200 مجهز به دوشاخ جلو وارونه ساخت شرکت WP Suspension اتریش است که فوق‌العاده سبک بوده و عملکرد بالایی دارد. استفاده از تازه‌ترین فناوری‌ها، موجب عملکرد فوق انتظار آن در شرایط سخت، و سرویس و نگهداری آسان آن شده است. این خصوصیات، آن را برای طیف گسترده‌ای از کاربردها مناسب ساخته‌اند، از گشت و گذار گرفته تا پیست مسابقه
چرخ‌ها و تایرها
با وجود این چرخ‌های 17 اینچی ساخته شده از آلیاژ سبک، می توانید با اطمینان برانید. عرض چرخ جلو 110 میلیمتر و عرض چرخ عقب 150 میلیمتر است که برای چرخ عقب اندازه قابل توجهی است. Duke 200 با این ترکیب حرفه‌ای چرخ و تایر، چسبندگی بسیار خوبی با سطح زمین دارد.
ترمزها
در Duke 200، سیستم ترمز پیشرفته با نام تجاری BYBRE در هماهنگی کامل با سیستم ABS (به صورت آپشن)، و با برخورداری از یک دیسک ترمز 300 میلیمتری در جلو و 230 میلیمتری در عقب، یک قدرت متوقف‌سازی قابل‌اعتماد و کنترل‌شده و در تراز حرفه‌ای را برای راکب فراهم می‌آورد. سرعت‌عمل Duke 200 هم در شروع حرکت چشمگیر است و هم در هنگام ترمز گرفتن.
زین
زین دو-تکه این موتورسیکلت، ارگونومی مناسب سواری‌های اسپرت را دارد و راحتی راکب و مسافر را نیز تامین می‌کند وظاهر تهاجمی ویژه ای به محصول داده است.
مخزن سوخت
این مخزن سوخت فولادی 13.5 لیتری نوآورانه و با ظراحی ارگونومیک نه فقط به لحاظ تماس زانوی راکب عالی است (چیزی که بخصوص در دور زدن‌ها اهمیت دارد) بلکه با توجه به حجم بالایش می‌تواند جوابگوی سواری‌های پرسرعت و طولاتی نیز باشد.
طراحی با استایل تهاجمی
همه اجزاء این Duke 200 به Duke بودنش گواهی می‌دهند. چراغ جلوی تهاجمی، ظاهر READY TO RACE و زوایای تند خطوط آن، چشمان هر بیننده‌ای را در خیابان به خود جلب می‌کند.
چراغ جلو
چراغ جلوی جدید Duke 200 به آن ظاهری شرورانه بخشیده است. اما از این که بگذریم، ویژگی فنی آن خیلی هم کاربردی است و در محیط‌های کم‌نور یا تاریک رویت‌پذیری ممتازی فراهم می‌آورد.
نمایشگر LCD
در نمایشگر LCD تمام‌دیجیتال Duke 200 تمام آنچه از یک موتورسیکلت به‌روز کی‌تی‌ام انتظار دارید جمع است، از جمله نمایش دنده درگیر، گیج سوخت و یادآوری موعد سرویس‌کار. جالبتر از اینها یک اعلان دور موتور است که لحظه بهینه برای تعویض به دنده بالاتر را مشخص می‌کند، مشابه همان امکانی که در موتورسیکلت‌های ریس مشاهده می شود.
ترمز ABS
سیستم ABS دو-مداره، محصول Bosch ، از امکانات ایمنی بسیار مهم Duke 200 است که خود را برای ارتقاء مهارپذیری و ایمنی موتورسیکلت نشان می دهد.
حالت Supermoto
راکب‌های دوست دار هیجان از این امکان پیشرفته به نام حالت Supermoto حسابی به وجد خواهند آمد. با فعال‌سازی این سیستم، که با فشار یک دکمه انجام می‌گیرد، کنترل سیستم ABS بر ترمز عقب متوقف شده و ترمزگیری ABS فقط بر چرخ جلو اعمال خواهد شد. در این شرایط راکب خود می‌تواند با فشار دادن پدال ترمز در سمت راست، نیرویی که ترمز عقب اعمال می‌کند را کنترل کند. به این طریق، راکب می تواند هماهنگی بهتری میان نحوه ترمزگیری و شیوه سواری خود برقرار کند
