Medley 150 ABS
0
نفر در حال مشاهده این محصول هستند!
| وزن | 139.5 کیلوگرم |
|---|---|
| ابعاد | 2022 × 720 × 1189 میلیمتر |
| برند | |
| رنگ | سفید, نوک مدادی |
| نوع انجین | تک سیلندر – چهار زمانه |
| حجم سیلندر | 155 سی سی |
| حداکثر توان | 7/96 کیلووات در 7035 دور بر دقیقه |
| انتقال قدرت | CVT |
| سیستم خنک کننده | آب خنک روغن |
| روغن انجین پیشنهادی | SAE 10W-30 |
| سیستم استارت | استارتر الکتریکی |
| سرعت سنج | ترکیبی دیجیتال و آنالوگ |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور الکترونیک (EFI) |
| تایر جلو | 100/80 – 16” |
| تایر عقب | 110/80 – 14” |
| ارتفاع زین | 1،189 میلیمتر |
| فاصله محورهای دو چرخ | 1390 میلیمتر |
| گنجایش مخزن سوخت | 8.5 لیتر |
معرفی ویژگی‌های محصول Piaggio Medly 150 ABS
1. تاریخچه و میراث
داستان یک موفقیت
آنچه پیاجیو را برجسته و متفاوت می‌سازد، محصولات نوآورانه و متمایز این شرکت است، محصولاتی که موفق شده‌اند خواسته‌های مشتریان را برآورده ساخته و رضایت آنها را جلب کنند. سنت محصولات بسیار موفق “چرخ-بلند” (High wheels) در سال 1966 و با Ciao (چائو) آغاز شد؛ مردم خواهان آن بودند که بتوانند آزادانه و آسان در شهر رفت و آمد کنند و چائو پاسخ بسیار هوشمندانه‌ای بود به این خواسته.
در 1997 پیاجیو Liberty (لیبرتی) را معرفی کرد که یک اسکوتر جدید چرخ-بلند بود. لیبرتی تعریف جدیدی از مفهوم “اول از همه: سهولت جابجایی” ارائه داده و آن را به تراز بالاتری ارتقاء داد، چرا که موتورسیکلتی بود تیز و چابک و جمع و جور و به لحاظ استایل، راحتی، و ایمنی نیز از کیفیت برتری برخوردار بود؛ موتورسیکلتی ایده‌آل نه فقط برای رفت و آمدهای شهری بلکه همچنین برای سفرهای خارج از شهر.
در 2001، محصول Beverly (بورلی) به بازار عرضه شد. هدف از پروژه بورلی آن بود که تقاضا برای وسایل نقلیه قدرتمندتر و مستحکمتر برآورده شود، یعنی موتورسیکلت‌هایی که برای سفرهای درون-شهری و برون-شهری هردو مناسب باشند. وجه ممیزه بارز این موتورسیکلت، که آن را از سایر اسکوترهای چرخ بلند متفاوت می‌ساخت، وجود تونل مرکزی خاص این وسیله نقلیه بود، ضمن اینکه بر استحکام بدنه نیز افزوده و پایداری موتورسیکلت را افزایش می داد. یک تفاوت دیگر آن، محفظه بزرگ زیر زین بود، محفظه‌ای که از امکانات معمول اسکوترهای GT محسوب می‌شد و گنجایشی به اندازه دو کلاه ایمنی مدل خلبانی داشت.
بورلی یک مدل کراس‌اور بود و آغازگر نگرش جدیدی شد که در آن، امکانات راحتی کلاس Gran Turismo با پویایی و نیرومندی اسکوترهای چرخ-بلند ترکیب شده بود.
در 2016، محصول Medley (مدلی) در نمایشگاه EICMA در میلان ایتالیا رونمایی شد (با دو حجم انجین 125 سی سی و 150 سی سی).
2. راحتی و لذت سواری
محفظه زیر زین
در مدلی، استانداردهایی که این رده از محصولات به لحاظ ظرفیت حمل بار دارند مورد بازنگری قرار گرفته‌اند.
مدلی تنها اسکوتر با چرخ متوسط-بلند است که می‌تواند دو کلاه ایمنی با تجهیزات کامل یا یک کیف لپتاپ با اندازه متوسط را در خود جای دهد.
محفظه جلو
یک مزیت دیگر، جعبه وسایل است که در محفظه جلو جای گرفته است.
این محفظه از سمت سویچ استارت باز می‌شود.
در سمت چپ محفظه یک جیب برای نگهداری اسناد و برگه‌ها، یک اهرم برای باز کردن مکانیکی زین و یک درگاه USB برای شارژ آسان گوشی و سایر دستگاه‌های الکترونیکی وجود دارد.
در سمت راست محفظه، باتری قرار گرفته است و با بالا زدن کاور به آسانی می توان به آن دسترسی پیدا کرد.
روی سپر عقب (backshield) هم یک آویز تاشو برای نگه داشتن کیف داریم.
سوخت‌گیری
قرار گرفتن درپوش باک در تونل مرکزی نکته مهمی است چون دیگر نیازی به باز کردن زین برای سوخت‌گیری نیست.
شوک‌ها
می توان شوک‌های دوتایی عقب را روی یکی از 5 حالت متفاوت تنظیم کرد؛ راکب می‌تواند حالتی را انتخاب کند که باعث بهبود تعادل حین حرکت و دقیق تر شدن هدایت موتورسیکلت شود.
3. ایمنی
ایمنی در یک نگاه
ایمنی ترمز در مدلی، حتی از استانداردهای جدید اتحادیه اروپا نیز فراتر است. از سال 2016، اسکوترهایی با ظرفیت تا 125 سی‌سی ملزم به داشتن سیستم ترمز ترکیبی (CBS) شده‌اند و ظرفیت‌های بیشتر از 125 سی‌سی نیز می بایست ترمز ABS داشته باشند.
تمام محصولات رده مدلی مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) دو-کاناله Bosch 10.0 هستند. برای افزایش مهارپذیری موتورسیکلت در سطوح آسفالتی با چسبندگی پایین، این سیستم بر روی هر دو دیسک عقب و جلو کار می‌کند.
مدلی یک “سنسور واژگونی” نیز دارد که در صورت افتادن موتورسیکلت، سیستم راه‌اندازی و توقف (Start & Stop) و انجین را به طور خودکار خاموش می کند.
چسبندگی به سطح جاده
بزرگ بودن چرخ‌ها، به لحاظ حفظ تعادل و ایمنی موتورسیکلت مزیت محسوب می‌شود. با وجود یک چرخ جلو 16 اینچی (با تایر 100/80) و یک چرخ عقب 14 اینچی (با تایر 110/80) می توان از بابت راحتی سواری و تسلط به راه چه در عبور و مرورهای شهری و چه در سفرهای طولانی تر آسوده‌خاطر بود.
سیستم ترمز ABS
مدلی به ترمزهای دیسکی قدرتمند و سیستم دو-کاناله ABS مجهز می باشد. قطر دیسک‌ها در جلو و عقب به ترتیب 260 میلیمتر و 240 میلی متر است و هر دو از کلیپرهای شناور دو-پیستونی برخوردارند.
ABS ، سیستم ترمز ضد-قفل (محصول شرکت بوش) با استفاده از دو کانال حداکثر اطمینان‌پذیری و ایمنی را فراهم می کند.
هریک از چرخ‌ها مجهز به یک سنسور و یک موتور فونیک است که با آنها می‌توان دور چرخ را تشخیص داده و خیلی سریع، سرعت و شتاب منفی چرخ را در نسبت با سرعت و شتاب منفی بدنه موتورسیکلت اندازه‌گیری کرد. سنسورهای تبادلی از یک واحد کنترل هیدرولیک دو-کاناله برخوردارند که در صورتی که شتاب منفی یکی از دو چرخ بیش از اندازه باشد سیستم ABS را به کار می‌اندازد.
با چنین سیستمی، مهار وسیله نقلیه در تمام شرایط آب و هوایی به بهترین وجه حفظ می‌شود.
ایمنی در کانون توجه
مفهوم توجه 360 درجه‌ای بر ایمنی (برای وسیله نقلیه و راکب هردو) از جمله نوآوری‌های مدلی است (شامل مکانیزم ضدسرقت، سنسور واژگونی، و کابل دوتایی گاز).
ضد سرقت (immobilizer)
قفل‌کننده ضد سرقت که جزء امکانات استاندارد مدلی است، با عملکرد کلید استارت تلفیق شده است، به این معنی که بیرون آوردن کلید استارت باعث می‌شود تا ایموبولایزر به طور خودکار فعال شده و واحد کنترل انجین را قفل کند، و در نتیجه دیگر نمی توان از موتورسیکلت استفاده کرد؛ در عین حال، از چشمک زدن یک نشانگر در صفحه سنجشگرها می توان فهمید که سیستم هنوز فعال است.
سنسور واژگونی
در صورت افتادن موتورسیکلت، سیستم Start & Stop و انجین توسط سنسور واژگونی به طور خودکار خاموش می شود.
کابل دوتایی گاز
از آنجا که کابل دوتایی گاز (محصول Bowden) از گیر کردن گاز جلوگیری می‌کند، ایمنی و اطمینان‌پذیری گاز در مدلی افزایش یافته است.
4. کارایی
خانواده جدید انجین‌های i-get
انجین مورد استفاده در مدلی، از خانواده جدید انجین‌های آب خنک i-get (فناوری ایتالیایی تجربه سبز) یا Italian Green Experience Technology است که با استانداردهای EURO 4 نیز سازگاری دارد.
تک‌تک جزییات فنی این انجین – از اگزوز و طراحی داخلی پوسته سیستم انتقال قدرت گرفته تا فیلتر هوا – در خدمت به حداکثر رساندن کارایی هستند، ضمن اینکه از میزان مصرف سوخت، انتشار آلاینده‌ها و صدا نیز می‌کاهند (مصرف سوخت آن، مطابق با اندازه گیری چرخه آزمایشی WMTC، 2.1 لیتر در 100 کیلومتر است).
از آنجا که این خانواده جدید انجین‌های با کورس پیستون بلند، می توانند در دورهای پایین گشتاور بالایی فراهم کنند، حساسیت بیشتری به اهرم گاز دارند.
تایمینگ 4-سوپاپه و سیستم Start & Stop ، مکمل این مجموعه و چهارچوب فنی می‌باشند، که اکنون به معیاری برای ارزیابی سایر محصولات موجود در بازار تبدیل شده است.
سیستم Start & Stop
پیاجیو برای آنکه به مصرف سوختی نزدیک به 50 کیلومتر به ازای هر لیتر دست یابد، تمام دانش فنی خود را برای ساخت خانواده انجین‌های i-get به کار گرفته است.
از جمله ویژگی های بسیار مهم و متمایز کنندۀ Medley 150 ABS که از دانش مهندسی سطح بالا استفاده می کند، سیستم تبدیل کنندۀ رگلاتور (RISS) با نام “راه اندازی و توقف” یا اصطلاحا Start & Stop می باشد. این سیستم پیشرقته، اختراع پیاجیو است و اولین بار توسط این شرکت به دنیای موتورسیکلت معرفی شده است.
با سیستم RISS، موتور کلاسیک راه‌انداز (استارتر) کنار گذاشته شده و جایش را به یک سیستم بدون جاروبک داده است، که مستقیما روی میل‌لنگ بسته می‌شود.
این سیستم از مزیت‌های بسیار بهره مند است:
* استارت بی‌صدا
* سبک تر شدن عملکرد سیستم
* اطمینان‌پذیری بیشتر
* کاهش مصرف سوخت انجین
وجود RISS موجب مزیت هایی برای راحتی راکب نیز شده است:
استارت انجین: به روش سنتی، برای راه اندازی انجین این مراحل انجام می شود: سویچ را می‌چرخانیم، اهرم ترمز را می‌گیریم، و دکمه استارت را فشار می‌دهیم. در مدلی نیز همینطور است، با این تفاوت که استارت در سکوت انجام می‌گیرد و از صدای همیشگی موتور راه‌انداز (استارتر) خبری نیست.
فعال‌سازی/غیرفعال سازی RISS: این سیستم با انتخاب سویچ “AUTO” بر روی فرمان فعال می‌شود. زمانی که این سیستم فعال است، همین که اسکوتر به مدت 3 تا 7 ثانیه بی‌حرکت باشد انجین را خاموش می‌کند.
مزیت وجود این سیستم، کاهش صدا، مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌ها و نیز راحتی بیشتر راکب است.
RISS مجهز به یک سیستم کنترل است که در صورت کم بودن شارژ باتری، سیستم را به طور خودکار از کار می‌اندازد.
نشانگر Start & Stop
* وقتی که سویچ فرمان روی حالت AUTO قرار دارد، یک چراغک سبزرنگ روی صفحه سنجشگرها روشن می‌شود که نشاندهنده فعال بودن سیستم Start&Stop است
* اگر Medley 150 ABS به مدت 3 تا 7 ثانیه بی‌حرکت بوده باشد – با فرض رسیدن انجین به دمای عملیاتی – سیستم، انجین را متوقف کرده و چراغک سبزرنگ شروع به چشمک زدن می‌کند.
توجه:
* در صورتی که جک بغل باز شود یا سنسور واژگونی فعال شود، این سیستم توسط کنترل کننده خود از کار می افتد.
* اگر باتری شارژ کافی نداشته باشد، Start&Stop غیرفعال شده و چراغک شروع به چشمک زدن می کند (در این صورت وضعیت باتری را به دقت وارسی کنید).
لرزش و صدای بسیار کم
سایر راهکارهای فنی که بر راحتی و لذت سواری با مدلی افزوده‌اند:
* راهکار جدید نصب انجین برای کاستن از لرزه‌ها و افزایش راحتی
* طراحی سر سیلندر تغییر کرده و سر سیلندر جدید در مقایسه با قطعه مشابه که در انجین‌های آب خنک قبلی استفاده می‌شده، سختی بیشتری دارد.
* برای کاستن از صدا، محفظه جدیدی برای سیستم انتقال قدرت استفاده شده است و فیلتر هوا نیز از جنس کاغذ مخصوصی است.
* با طراحی جدید سایلنسر، صدای اگزوز دلنشین تر شده است.
5. طراحی
ترکیب فناوری پیشرفته و ظاهر برازنده، قابلیت مانور بالا و ایمنی، مدلی را به راهکاری ایده‌آل برای غلبه بر ازدحام ترافیک بدل کرده است. با Medley 150 ABS ، مسیر را به چشم دیگری می‌بینید. وزن اندک، مدیریت آسان و جمع و جور بودن مدلی، تجربه‌ای هیجان‌انگیز را به ارمغان آورده است. در مدلی می‌توان طراحی اصیل پیاجیو را در بالاترین سطوح کیفی آن شاهد بود.
تونل مرکزی که کاربردی است و طراحی متمایزی دارد، محل تلاقی قسمت جلو و قسمت عقب موتورسیکلت محسوب می‌شود. ترکیب ظریف المان های ابریشمی و کرومی، جلوه بیشتری به جزییات بخشیده است، این جلوه را می‌توان در چراغ جلوی مرکزی با رینگ‌های کرومی، چراغ های عبور LED، طراحی منحصر‌به فرد طوقه‌های چرخ‌ها و پره های 6 تایی آنها مشاهده نمود.
می‌توانید متناسب با شخصیت خود، گونۀ دلخواهتان را انتخاب کنید: Medley 150 ABS ، برازنده و پیراسته، با رنگ متالیک و جلای آلومینیومی مات، یا Medley S، اسپرت و پر حس و حال، با یک حفاظ حرارتی به رنگ مشکی مات.
6. انواع مشتریان
جزییات و کیفیت وسیله نقلیه برای مشتریان مدلی مهم است.
آنها می‌خواهند متفاوت باشند و به چشم بیایند اما در عین حال کارآمد بودن اسکوتر هم برایشان مهم است.
مشتریان از این اسکوتر صرفا در نواحی شهری استفاده می‌کنند، روزانه تا 30 کیلومتر با آن می پیمایند، و استفاده از آن در تمام طول سال ادامه دارد.
70% مشتریان مرد هستند.
25 تا 55 سال سن دارند.
از مدلی برای رفت و آمد به محل کار یا برای خرید استفاده می‌کنند.
48% مشتریان به این دلیل مدلی را انتخاب کرده‌اند که آن را جایگزین موتورسیکلت سبکتر قبلی خود کنند، چون دنبال یک اسکوتر “قیمتی تر و مستحکم تر” هستند.
آقایان اسکوتری را ترجیح می‌دهند که نیرومند و چالاک باشد.
برای ویژگی‌های فناورانه و کیفیت عملکرد، ارزش قائلند.
علاقه‌مندی به داشتن یک موتورسیکلت متمایز، موتورسیکلتی برخوردار از المان‌های اسپرت بیشتر، در میان مردان جوان بیشتر است.
برای خانم‌ها، موضوع مهم، سهولت کار با اسکوتر و کارآمد بودن آن است.
یک استایل کلاسیک و در عین حال بدیع، آنها را مجذوب خود می‌کند.
به جزییات بسیار توجه دارند، بخصوص پرداخت سطوح و رنگ اسکوتر.
به صورت روزانه از اسکوتر استفاده می‌کنند، برای بردن بچه‌ها به مدرسه، برای خرید، و رفتن به محل کار.
کویر موتور
