Sprint Notte 150

وسپا

امکان سفارش غیرحضوری دارد
0 نفر در حال مشاهده این محصول هستند!
مقایسه
Sprint Notte 150
وزن 119 kg
ابعاد 1880 × 750 × 1170 mm
برند

رنگ

مشکی
نوع انجین

تک سیلندر- 4 زمانه- 3 سوپاپ- فناوری i-get
حجم سیلندر

155 سی سی
حداکثر توان

8.6 کیلووات (11.7 اسب بخار) در 7491 دور در دقیقه
کلاچ

خشک اتوماتیک گریز از مرکز با لرزه گیر
روغن انجین پیشنهادی

SAE 5W-40
سیستم استارت

استارتر الکتریکی
باتری

12 ولت- 6 آمپر ساعت
سرعت سنج

ترکیبی دیجیتال و آنالوگ
سیستم سوخت رسانی

انژکتور الکترونیک (EFI)
تعلیق جلو

تک بازو با فنر مارپیچ و کنترل هیدرولیک
تعلیق عقب

کمک فنر دو منظوره- با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت
ترمز جلو

دیسکی 220 میلیمتر
ویژگی ترمز‌ها

مجهز به سیستم ضد قفل (ABS)
ترمز عقب

کاسه ای 140 میلیمتر
تایر جلو

110/70 – 12”
تایر عقب

120/70 – 12”
فاصله محورهای دو چرخ

1340 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت

8 لیتر
ارتفاع زین

1,170 میلیمتر
ویژگی‌های دیگر

چرخ جلو و عقب؛ آلیاژ آلومینیوم, درگاه اتصال USB

ویژگی های محصول وسپا اسپرینت Notte 150 Vespa Sprint Notte 150  مدل 2018

 

وسپا اسپرینت Notte 150 ، نسخۀ خاص یا Special Edition از وسپا اسپرینت است و با رنگ تماماً مشکی از سری استاندارد متمایز میشود. Notte در زبان ایتالیایی به معنای شب است و حسی با شکوه و رؤیایی به راکب خاص خود منتقل می کند. در این مدل از محصولات وسپا، مانند سری استاندارد پریماورا، انجین نسل جدید i-Get به کار گرفته شده است.

انجین i-get

 

ویژگی‌های مشترک انجین‌های نسل جدید وسپا

شرکت پیاجیو در نسل جدید مدل های وسپا (سری پریماورا و اسپرینت) از یک انجین مدرن با ساختار سه سوپاپ (دو سوپاپ مکش، و یک سوپاپ تخلیه) استفاده می‌نماید که تحولی در ساختار انجین‌های کلاس اسکوتر خیابانی محسوب می‌شود. این نسل از انجین‌ها بهترین ویژگی‌های فناوری، کارایی و مصرف سوخت را در خود جای داده‌اند و جزو کم ‌مصرف‌ترین و پاک ‌ترین انجین‌های کلاس اسکوتر در جهان به شمار می‌روند. نسل جدید انجین وسپا پریماورا همچنین صدا و لرزش کمتری دارد.
در ساختار جدید، طول سیلندر و قطر سیلندر کاهش یافته تا گشتاور بیشتری ایجاد شده و مصرف سوخت در حالت بهینه تر قرار گیرد. سرسیلندر جدید نیز کارایی فرایند احتراق را بیشتر و به بهینه‌ سازی حرکت شارژ داخلی کمک می‌نماید.

آوانس جرقه و نسبت ترکیب هوا و سوخت و مدیریت مراحل احتراق با سنسور لامدا (اکسیژن) و کاتالیست سه جهته به صورت یکپارچه انجام می‌شود. این سری از انجین‌های وسپا در عین حال به سرویس های دوره‌ای بسیار کمتر نسبت به نسل قبل و نسبت به انجین‌های شرکت‌های رقیب نیاز دارند.

 
انجین جدید i-get – نقطه اوج فناوری
 
انجین‌های سری i-get  علاوه بر ویژگی‌های مشترک که به آنها اشاره شد، بهبودهای فراوان دیگری نیز پیدا کرده اند. I-get، مخفف عبارت Green Experience Technology به معنای “فناوری تجربه سبز” می باشد.
سری انجین های کمپانی پیاجیو به نام  i-get برای اولین بار در سال 2017 به عنوان یک انجین جدید پاک و سازگار با سطح آلایندگی Euro4 و مطابق با استانداردهای بسیار سختگیرانه زیست محیطی اروپا برای مدل GTS 125 به کار گرفته شد.
در تمام قطعاتی که حرکت چرخشی دارند، یاتاقان اضافه شده است تا در تایمینگ و شکل هندسی دنده میل لنگ، اصطکاک را کاهش دهند. محور سیلندر نیز تا اندازه‌ای جابجا شده تا از اتلاف های ناشی از اصطکاک پیستون کاسته شود. اینرسی میل لنگ در قیاس با مدل قبلی انجین 24% افزایش یافته است که نتیجه‌اش کاهش لرزه‌ها و نرم‌تر شدن سواری است. نویز مکانیکی نیز به خاطر کاهش بازی (لقی) قطعات و بهینه‌سازی مواد و شکل قطعات، فوق‌العاده کم شده است.

 

انجین جدید i-get: بهبود جزئیات و ساختار ماژولار

تک ‌تک جزئیات، از اگزوز گرفته تا طراحی داخلی محفظه جعبه دنده، با این هدف اعمال شده‌اند که سواری نرم‌تر، کم صداتر و راحت‌تری داشته باشیم. محفظه جدید جعبه دنده، سختی بیشتری دارد و صدا را بیش از پیش کاهش می‌دهد.
سیستم پاشش سوخت به لحاظ کارایی، بهبود یافته و بهینه شده است؛ واحد کنترل انجین (ECU) در این انجین جدید از یک سنسور فشارسنج (بارومتریک) برخوردار شده است که احتراق بهینه را در هر زمان و تحت هر شرایطی و هر ارتفاع جغرافیایی تضمین می‌کند.

همچنین به لطف ماهیت طراحی چند‌تکه‌ای (که اصطلاحا به آن ماژولار گفته می‌شود)، این انجین‌ها را می‌توان در انواعی از محصولات هوا-خنک یا آب-خنک مورد استفاده قرار داد. انجین‌های سری i-get در انواع سه سوپاپ، چهار سوپاپ، هوا خنک و آب خنک عرضه می‌شوند.

به عنوان مثال پیاجیو در محصولات سری وسپا Primavera و Sprint مدل 2018 با حجم 150 سی سی از انجین i-get مدل سه سوپاپ هوا خنک و برای محصولات سری پیاجیو Medley از انجین i-get مدل چهارسوپاپ آب خنک و با سیستم راه‌اندازی Stop-Start استفاده می‌کند.

 

انجین جدید i-get: حداکثر کیفیت و اطمینان
 
در انجین‌های جدید i-get، اصول طراحی با هدف افزایش کیفیت و کارایی مورد توجه قرار گرفته‌اند. تمامی جنبه‌های طراحی، از آنجا که بر افزایش کارایی هر یک از اجزاء منفرد متمرکزند، کمک می‌کنند تا در عین کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌ها (چه آلاینده‌های هوا و چه آلودگی‌های صوتی)، به یک عملکرد حداکثری دست یابیم.
ثبت بیش از یک میلیون کیلومتر در مرحله آزمایش اسکوترهای شرکت پیاجیو، گواهی است بر این که تا چه اندازه به هنگام مرحله ساخت انجین‌های i-get به کیفیت و قابل اعتماد بودن آنها توجه شده است.
توان و گشتاور خروجی به سطوح بالاتری از ثبات عملکرد و قابلیت اعتماد رسیده است. در کلاچ اتوماتیک خشک گریز از مرکز نیز از مواد جدید که مقاومت بیشتری در برابر اصطکاک دارند استفاده شده است. این عملکرد بالا، در کنار سبکی مثال زدنی‌ای که ویژگی همه محصولات وسپا است باعث گشته تا وسپا پریماورا، هم در رفت و آمد‌های شهری و هم در جاده ها به طرز چشمگیری سریع و چالاک باشد.