2,335,940,000 

امکان سفارش غیرحضوری دارد
وزن 150000 kg
ابعاد 2030 × 770 × 1080 mm
برند

رنگ

[مشکی – نارنجی]

نوع انجین

تک سیلندر – چهار زمانه

حجم سیلندر

200 سی سی (سانتیمتر مکعب)

حداکثر توان

18.77 کیلووات (25.5 اسب بخار) در 9985 دور در دقیقه

سیستم خنک کننده

اب

روغن انجین پیشنهادی

SAE 15W-50

سیستم استارت

استارتر الکتریکی

سرعت سنج

تمام دیجیتال

سیستم سوخت رسانی

انژکتور الکترونیک (EFI)

تایر جلو

17_110/70

تایر عقب

17_150/60

فاصله محورهای دو چرخ

1344 میلیمتر

ارتفاع زین

820 میلیمتر

ویژگی های موتورسیکلت KTM RC 200

زین اصلی

 

سری RC از محصولات شاخص شرکت KTM اتریش به شمار می رود. این مجموعه که در طبقۀ اسپرت جای دارد، از زین دو-تکه، و با ارگونومی سوپر اسپرت درجه یک برخوردار است و تناسبی عالی با شیوۀ نشستن ترک‌نشین موتور دارد. ارتفاع زین تا زمین ۸۲۰ میلی‌متر است؛‌ این ارتفاع آنقدر کوتاه است که راکب موتورسیکلت احساس امنیت داشته باشد و در عین حال آنچنان کوتاه نیست که سوار را از حس ورزشی با یک موتورسیکلت بزرگ محروم کند.

زین ترکنشین

برای رسیدن به بهترین طراحی موتور سوپر اسپرت، مهندسین کی تی ام، قسمت ترک‌نشین زین موتورسیکلت را با خطوط و زوایای بدنه یکپارچه کرده‌اند و در نتیجه این قسمت از زین درست مثل قسمت دم  (tail)  یک موتورسیکلت مسابقه‌ای اصیل و ترک‌نشین موتور از نهایت راحتی برخوردار است.

بادگیر

طراحی پیشرفته بادگیر و خصوصیات ایرودینامیک بهینه قسمت جلوی موتورسیکلت به طرز چشمگیری از سینه و بازوان سرنشین موتورسیکلت در مقابل جریان باد محافظت می‌کند.

باک بنزین

برای RC 200 یک بانک بنزین فولادی با ظرفیت ۱۰ لیتر (به همراه یک ذخیره ۱.۵ لیتری) ساخته شده است که با ساختار موتور سوپر اسپرت و طراحی سراسری این موتورسیکلت و همچنین ارگونومی سرنشین هماهنگی عالی دارد.

به خاطر بهینه بودن مصرف سوخت انجین، KTM RC 200  حتی در اسپرت‌ترین حالت سواری هم می تواند مسافت قابل توجهی را بپیماید.

 

بدنه

این بدنه نارنجی‌رنگ، که ظاهری مشابه با بدنه مشبک فولادی سبک‌وزن و پر طرفدار سری Duke دارد، در مقایسه با آن تغییراتی را به خود دیده است تا با خصوصیات ارگونومیک و دینامیک سوپراسپرت این مدل جدید تناسب بیشتری داشته باشد. افزایش زاویه هدایت جُلوسری به ۶۶.۵ درجه باعث گردیده تا تریل (trail) کوتاه‌تر، فاصله میان محور چرخ‌های جلو و عقب کوتاه‌تر، و فاصله شاسی تا سطح زمین بیشتر باشد. با این تغییرات، پتانسیل مسابقه‌ای کی تی ام به طور کامل آزاد شده و فرمان‌پذیری سریع‌تر و چابکی بیشتر شده است.

صفحه سنجشگرها

همه آنچه که از این مدل موتورسیکلت RC 200 بروز و پیشرفته KTM انتظار دارید در صفحه نمایشگر LCD تمام دیجیتال خواهید یافت، از جمله نشانگر دنده، گیج سوخت،‌ و یادآوری سرویس. در این موتورسیکلت هم درست مثل بقیه موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای سوپراسپرت، با یک هشدار RPM به موتورسوار اطلاع داده می‌شود که چه زمانی بهترین زمان  برای رفتن به دنده بالاتر است.

نمای بدنه

نمای کاملا جدید بدنه، جاپایی‌ها و پدال تعویض دنده، نه فقط ظاهر سوپراسپرت منحصر‌به‌فردی به RC 200 بخشیده‌اند بلکه در عین حال کمک کرده‌اند که زاویه تمایل، بیشتر شده و میزان زاویه موتورسیکلت در پیچ‌ها به بیشترین حد خود برسد. در مدل این سال نسبت به مدل نسل قبل، تمام آرم‌ها و طراحی گرافیکی تغییر پیدا کرده و جدید شده‌اند.

چراغ جلو

 

چراغ جلوی دوقلو، بدعتی برای استایل موتور KTM محسوب می‌شود و با ظاهر سوپراسپرت مسابقه‌ای RC نیز هماهنگی دارد.

قسمت عقب با طراحی باریک

 

قسمت نگهدارنده پلاک موتور، و قسمت عقب با برخوردای از طراحی باریک و بسیار چشم نواز، حسن ختامی است بر کیفیت بالای طراحی این موتورسیکلت و با ظاهر مسابقه ای ناب آن تناسبی عالی دارد.

چراغ های راهنمای ترکیبی

 

در RC چراغ‌های راهنما با آینه تلفیق شده‌اند که این نه فقط به آن ظاهری اسپرت بخشیده بلکه خواص ایرودینامیک موتورسیکلت را نیز تقویت کرده است.

 

انجین

 

انجین به‌روز و پیشرفته موتورسیکلت RC 200 ، آب خنک، تک‌سیلندر، چهار زمانه 200 سی‌سی به همراه میل‌بادامک‌های دوتایی بالاسری (DOHC)، چهار سوپاپ و تزریق سوخت الکترونیک، قدرت چشمگیری به این موتورسیکلت بخشیده است؛ ضمن آنکه با برخورداری از شفت تعادل، لرزه‌های موتور نیز به حداقل رسیده است. انجین مجهز به یک استارتر الکتریکی است که نیرویش را از یک باتری ۱۲ ولتی ۸ آمپرساعتی می‌گیرد. حداکثر توان این انجین با 25 اسب بخار، گشتاوری فوق‌العاده پر قدرت تولید می کند. 

دوشاخ عقب

ماده سازنده دوشاخ عقب موتور KTM RC 200 که از جنس آلیاژ سبک است و اتصال مستقیم شوک ساخت WP، باعث برتری چشمگیر این دوشاخ عقب به لحاظ سفتی پیچشی و حفظ پایداری در حرکت گشته است.

دوشاخ جلو تلسکوپی

 

در دوشاخ جلو موتور وارونه و باکیفیت KTM RC 200 که محصول WP Suspension اتریش است، قطر بیرونی لوله به همان اندازۀ حرفه‌ای ترین سوپربایک کی تی ام یعنی RC8 R 1290 است، یعنی ۴۳ میلی‌متر؛ به بیان واضح تر، قطعه‌ای دارید که واقعا برای مسابقه ساخته شده و بالاترین حد تعادل در سواری و دقت عملکرد را تضمین می‌کند.

 

مجموعه کرپی

مجموعه کرپی آر سی 200 که از آلومینیوم آهنگری‌شده ساخته شده طراحی بسیار چشم نوازی دارد. ترکیب این مجموعه با دسته‌های فرمان، حس و حال ناب سواری‌های مسابقه‌ای سوپراسپرت را برای سرنشین موتورسیکلت به ارمغان می‌آورد.

 

ترمزها

 

شرکت KTM اتریش در همکاری با  Brembo یک سیستم ترمز قدرتمند و خوش‌مهار ساخته است. در چرخ جلو یک کلیپر چهار پیستونه با پیچ کاری شعاعی، به همراه یک دیسک ترمز به قطر ۳۰۰ میلی‌متر را داریم و در چرخ عقب موتور، یک کلیپر شناور تک‌پیستونه با یک دیسک ترمز به قطر ۲۳۰ میلی‌متر. با این ویژگی‌ها حتی در سخت‌ترین شرایط جاده‌ای و آب‌و‌هوایی نیز ترمزگیری موتورسیکلت عالی خواهد بود.