مسیر

طی چهار روز نخست داکار 2025، شهر بیشه مبدا و مقصد تمام مراحل رالی بود. با مرحله 3، بالاخره شرکت‌کنندگان از بیشه کندند و رهسپار جغرافیای وسیع عربستان شدند. مسیر 793 کیلومتری مرحله 3، که 327 کیلومتر آن بخش مخصوص بود، از بیشه در جنوب شرقی کشور آغاز شده و به الحناکیه در شمال شرق ختم می‌شد. سطح زمین در یک‌سوم ابتدایی بخش مخصوص بسیار صخره‌ای بود. اما پس از آن و تا انتهای بخش مخصوص را ریسرها در یک سطح هموار شنی راندند. بارش سنگین روز قبل شرایط زمین را برای سواری مناسب‌تر ساخته بود.

برندگان

لُرنزو سانتُلینو از تیم شرکو موفق شد در هفتمین حضور خود در رالی داکار نخستین بُرد مرحله‌ایش را کسب کند. ریکی برابک و اسکایلر هُز نیز به ترتیب دوم و سوم شدند. در شاخه Rally 2 بخش موتورسیکلت که به شرکت‌کنندگان کم‌تجربه‌تر اختصاص دارد ریسرهای KTM در این مرحله نیز نتایجی عالی کسب کرده و رده‌های اول تا چهارم را از آن خود کردند. در رده‌بندی سراسری شاخه Rally 2 نیز ریسرهای کی‌تی‌ام تا به الان مقام‌های اول تا سوم را از آن خود کرده‌اند و جایگاه چهارم نیز در اختیار ریسر تیم کووه (Kove)، Neels theric است.

در حاشیه

12 ریسر داکار امسال با موتورسیکلت برند کووه، Kove Rally 450 ، در رقابت‌ها شرکت دارند که 4 نفر آنها عضو تیم کووه و بقیه از تیم‌های دیگر هستند.

یک بدبیاری دیجیتال

دنیل سندرز، پیروز مراحل قبلی رالی، این مرحله را در رده هفدهم و با نزدیک به 10 دقیقه اختلاف با نفر اول به پایان رساند. این نتیجه ضعیف سندرز به‌خاطر ازکارافتادگی رُدبوک (نقشه) دیجیتال او بود (از سال 2023 برگزارکنندگان داکار رُدبوک دیجیتال را در تمامی بخش‌های رالی جایگزین ردبوک کاغذی کرده‌اند). سندرز برای آنکه راه را گم نکند مجبور شد ریسرهای دیگر را دنبال کند اما، چنانکه در مصاحبه‌ای گفته است، در جایی از مسیر دو ریسر پیش روی سندرز دو مسیر متفاوت را پیش گرفتند و سندرز هم از بخت بد دنبال ریسری راه افتاد که خودْ مسیر اشتباه را پیش گرفته بود. با توجه به اینکه ردبوک‌های دیجیتال از طرف برگزارکنندگان در اختیار ریسرها قرار می‌گیرد هنوز معلوم نیست که آیا می‌توان به استناد به قانون و قاعده‌ای عقب‌افتادگی سندرز را جبران کرد یا نه.