مرحله 2 داکار 2025 ظهر دوشنبه، و پس از یک ماراتن نفس‌گیر دوروزه و پیمودن مسافتی نزدیک به هزار کیلومتر، به پایان رسید. این بار نیز دنیل سندرز از تیم KTM موفق شد مقام نخست را از آن خود کرده و صدرنشینی‌اش را در رده‌بندی سراسری حفظ کند. آدرین فان بِوِرِن و اسکایلر هُز به ترتیب دوم و سوم شدند.
بخشی از صحبت‌های دنیل سندرس پس از پیروزی‌اش در مرحله 2: «چندان سخت نبود، البته تپه‌های نرم برای خیلی‌هامون مشکل بود. وقتی شروع می‌کردی به بالا رفتن از یه تپه از قبل معلوم نبود که نرمه یا سفت. گرد و خاک هم یجورایی اذیت می‌کرد. خوب می‌شد اگر مسیر کمی مرطوب‌تر می‌بود. از این لحاظ‌ها سخت بود اما در مجموع جسما احساس خوبی دارم و هیچ خسته نیستم. کلی انرژی ذخیره کردم و واسه روزهای پیش رو آماده‌ام. واسه مرحله 3 {طبق مقررات} می‌بایست اول از همه راه بیفتم، ولی به هر حال واسه چالش فردا آماده‌ام.»
ریکی برابک که تا پایان مرحله 1 در جایگاه دوم رده‌بندی سراسری قرار داشت، در مرحله 2 هشتم شده و با این نتیجه به جایگاه پنجم رده‌بندی سراسری سقوط کرد.
برابک: «این ماراتون رو از دست دادیم ... تمام زحمات دیروزمون (یکشنبه) بر باد رفت. البته تازه مرحله 2 هستیم و هنوز کلی باقی مونده. ببینیم چی میشه. الان خوشحال نیستم، ولی چه میشه کرد. تو این ماراتن خودروها یه توقف کوتاه برای سرویس‌کاری داشتند. کاش برای موتورسیکلت‌ها هم همچین توقف کوتاهی در نظر می‌گرفتند. ولی همینه که هست.»
توشا شارینا تمام این ماراتن دوروزه را به تاخت رفت اما موفقیتی حاصل نکرد. این ریسر اسپانیایی نهایتا چهارم شد و در رده‌بندی سراسری هم همین رتبه را دارد.
شارینا: «هیچ اشتباه نکردیم و سانحه‌ای هم نداشتیم و این هم برای خودمون و هم موتورسیکلت فوق‌العاده خوب محسوب میشه. این 48 ساعت واقعا، واقعا سخت بود چون تقریبا 300 کیلومترِ مسیر تپه‌های نرم بود.»
راس برنچ در پایان مرحله 2 به اندازه یک پله در رده‌بندی سراسری سقوط کرد و از جایگاه دوم به جایگاه سوم رسید. ریسر تیم Hero در رده‌بندی سراسری فقط چند ثانیه با ریسر هوندا، اسکایلر هُز فاصله دارد و فاصله‌اش با نفر بعد از خود، شارینا، نیز همینقدر است و به طور کلی می‌توان گفت از طرف دارودسته هوندا تحت فشار است. اما این ریسر اهل بُتسوانا از سال پیش به این وضعیت عادت دارد، چنانکه در دوره قبل هم این فشارها مانع از قهرمان شدنش نشد.
برنچ: «هنوز روزهای اوله و تا پایان کار خیلی مونده. هدف اصلی‌ام در این مرحله این بود که موتورسیکلت رو سالم به خط پایان برسونم. می‌دونستیم که همچین مرحله ماراتنی سختی در کار خواهد بود. مهم اینه که هنوز هم هستیم. بعله، قدری زمان از دست دادیم منتها هنوز وقت برای جبران هست. هدف اصلی اینه که عملکرد یکنواختی داشته باشیم. کسی تو هفته اول داکار قهرمان نمی‌شه، اما خیلی راحت ممکنه از رقابت حذف بشه. فکر کنم همه‌مون ریسک زیاد کردیم. خودم هم دو سه باری ریسک کردم. ولی تلاش می‌کنم زیاده‌روی نکنم در ریسک کردن.»
