ریشۀ نام لمبرتا 
لمبرتا (Lambretta) از واژۀ Lambrate گرفته شده است که ناحیه ای بسیار چشم نواز در حومۀ میلان و محل برپایی کارخانه این برند معروف است. 

فردیناندو اینوچنتی، بنیانگذار کارخانۀ لمبرتا 
فردیناندو اینوچنتی در 1891 در پشا (Pescia) ایتالیا متولد شد؛ پدرش دانته، آهنگر بود و بعدها با خانواده به شهر گروسنتو مهاجرت کرده و در آنجا یک ابزارفروشی باز کرد. فردینادو به کاربردهای لوله‌های آهنی علاقه‌مند شد و این در نهایت او را به احداث کارخانه‌ای جدید در حومه میلان سوق داد. 

 

عکس: نخستین کارخانه اینوچنتی در میلان- 1933

 

 

 

عکس: تخریب بخشی از کارخانه اینوچنتی در بمباران جنگ جهانی دوم – 1944

 

1947

در 1947، فردیناندو اینوچنتی با مشاهده نیاز مردم به حمل و نقل و قیمت بالای بنزین در ایتالیای پس از جنگ جهانی دوم، دست به کار تولید اسکوتر شد.

 

 

عکس: طرح اولیه لمبرتا 125 با طراحی سزار پالاویچینو

 

 

Lambretta A

مدل A یا 125M نخستین محصول لمبرتا بود. مدل اصلی، که هیچگاه رنگ صادرات به خود ندید، یک انجین 125 سی‌سی با جعبه‌دنده 3-سرعته داشت و تنها مدل تولید اینوچنتی با تعویض دنده پدالی بود. 

 

 

 

 

لمبرتا که نامش را از ناحیه احداث کارخانه در حومه میلان گرفته بود و بدنه آن از لوله‌های فولادی کارخانه اینوچنتی ساخته می‌شد پس از عرضه به بازار در سال 1947 بسیار محبوب واقع شده و به یک نماد فرهنگی ایتالیای پس از جنگ بدل گشت. اینوچنتی در سال های بعد، همکاری های زیادی با انواع کارخانجات خودروسازی نظیر فیات، آلفا رومئو، لانچیا، فورد و فولکس‌واگن نیز داشت. 

 

 

1948

Lambretta B

اینوچنتی با درس‌هایی که از تولید مدل A آموخته بود مدل B را عرضه کرد.

 

 

 

 

1948

 

Lambretta M(A) 125

 

Model M یا Model A نخستین لمبرتایی است که از خط تولید کارخانه اینوچنتی بیرون آمد.

 

 

 

عکس: کارخانه اینوچنتی پس از بازسازی - 1949

 

 

عکس: نخستین رالی سوییسی لمبرتا در میلان (1949)

 

 

 

عکس: نخستین رالی سوییسی لمبرتا در میلان (1949)

 

 

عکس: حضور اسکوترهای لمبرتا در نمایشگاه میلان (1949)

 

 

عکس: حضور اسکوترهای لمبرتا در نمایشگاه میلان (1949)

 

 

عکس: مسابقه‌ای در پیست شهر الزاندریا در ایتالیا

 

 

عکس: لمبرتا در مراسم عروسی (1949)

 

 

1950

 

Lambretta LC 125

 

این، نخستین لمبرتایِ مجهز به محافظ پا بزرگ و پنل‌های کناری بود. در مدل LC و LD منظور از حرف L، تجملی (لاکچری) بودن اسکوتر است و وجه تسمیه‌اش نیز وجود همین پنل‌ها است

 

 

 

 

عکس: گردهمایی ملی لمبرتا (1950)

 

 

عکس: تبلیغات برای لمبرتا (1950)

 

 

1951

اینوچنتی در این دوران اقدام به فروش مجوز (لایسنس) تولید محصولات خود به کشورهایی در سراسر جهان و ساخت مدل هایی در خارج از ایتالیا از جمله Lambretta M MK D  نمود. 

 

 

معرفی لمبرتا 125 سی‌سی (1951)

 

 

عکس: رومولو فری سوار بر یک سیرولو (Sirulo) (1951)

 

 

عکس: رومولو فری با لمبرتا 125 سی‌سی رکورد جهانی سرعت را می‌شکند (1951)

 

 

عکس: حضور لمبرتا در نمایشگاه میلان (1952)

 

 

عکس: همایش بین المللی لمبرتا در الزاندریا در ایتالیا (1956)

 

1957

 

Lambretta TV

سری TV 175 به کلی سوای دیگر اسکوترها بود. این نخستین مدل لمبرتا در رنج LI بود و هفت ماه پیش از خود LI عرضه شد.

 

 

 

 

 

عکس: توتو، کمدین شهیر ایتالیایی سوار بر یک لمبرتا (1957)

 

 

عکس: توتو در کنار یک لمبرتا 150LD (1957)

 

1958

 

Lambretta LI

 

رنج LI با رنج LD کاملا تفاوت داشت و از یک مکانیزم میل کاردانی با چرخدنده مخروطی در آن استفاده شده بود. در طراحی جدید بدنه، یک گلگیر بزرگ در جلو نصب شده بود که مستقل از فرمان بود و با چرخش فرمان تغییر جهت نمی‌داد

 

 

 

عکس: رالی در توسکانی (1959)

 

 

عکس: آگهی تبلیغاتی لمبرتا (1960)

 

عکس: گردهمایی ملی کلوب نارسیسوس لمبرتا در لمباردی (1960)

 

1961

 

Lambretta Series 3 (LI)

 

سری 3 و تمام مدل‌هایی که پیرو آن آمدند با عنوان «استایل باریک» مشهور شدند، چون لمبرتا سری 3 در مقایسه با سری‌های 1 و 2 باریک‌تر و صیغلی‌تر (یا اصطلاحاً اسلیک تر) شده بود. همه مدل‌های LI ، TV ، SX و GP در این استایل باریک مشترکند

 

 

 

 

عکس: رونمایی از لمبرتا 50 در نمایشگاه میلان

 

1963

 

Lambretta 200 TV / 'GT' 200

 

بسیاری بر این باورند که این بهترین اسکوتری است که تا به حال ساخته شده است. نام رسمی این اسکوتر TV 200 است اما اغلب با نام 'GT' 200 از آن یاد می‌شود، شاید به این خاطر که در آن زمان GT نام محبوبی بود.

 

 

 

1964

 

Lambretta 'Cento'

 

'Cento' نخستین محصول رنج J بود. یک بدنه فولادی پِرِسی سبک‌وزن، یک انجین 98 سی‌سی و سه دنده داشت. آن را مخصوص خانم‌ها طراحی کرده بودند چون برای روشن شدن فقط به یک ضربه ملایم هندل نیاز داشت و سبکی بدنه هم باعث می‌شد که بردن‌اش روی جک و پایین آوردن‌اش از جک به راحتی انجام گیرد

 

 

 

عکس: کامیون ویژه حمل لمبرتا (1964)

 

 

عکس: مارلین پارکر به هنگام تست رکورد در مونزا (1965)

 

1965

 

Lambretta SX

 

سری SX را برای تین‌ایجرهای دوستدار اسکوتر و علاقمند به متفاوت و خاص بودن طراحی کرده بودند. بخش اعظم مدل‌های 125 special در خارج از ایتالیا به فروش رسید. البته در آغاز فقط معدودی از آنها صادر شدند چون بسیاری از دوست‌داران اسکوتر مدل‌هایی با انجین‌های بزرگتر را ترجیح می‌دادند اما به مرور زمان بر فروش خارجی آن افزوده شد.

 

1966

با مرگ فردیناندو اینوچنتی در سال 1966 مدیریت شرکت به پسر او لوئیجی منتقل شد. شرکت در برهه زمانی پرچالشی بود چرا که ایتالیایی‌ها بیش از پیش به خرید خودروهای کوچکی نظیر فیات 500 روی آورده بودند و در نتیجه تولید وسائل نقلیه دوچرخ سقوط کرد. 

 

Lambretta-Moped

در این سال، کوچکترین انجین تولیدی اینوچنتی بر روی این مدل نصب شد و آنقدر کوچک بود که وقتی از روبرو باد می‌وزد راکب هم باید به اسکوتر کمک کرده و پدال بزند. کاورهای انجین، چراغ جلو، و مخزن سوخت همگی پلاستیکی بودند.

 

 

 

1968

 

Lambretta / Vega / Lui / Cometa

 

اغلب این اسکوتر را با نام 'Vega' می‌شناسند. در ایتالیا با نام 'Lui' مشهور است. این اسکوتر در ایتالیا خیلی محبوب شد و دلیل‌اش هم این بود که اسکوترهایی که انجین 50 سی‌سی داشتند نیازی به پلاک کردن و گواهی‌نامه نداشتند. Lambretta Concessionaires با شعار "اسکوتر عصر فضا، به استقبال سال 2000» برای این محصول بازاریابی کرد.

 

 

 

 

عکس: لمبرتر، یک اسکوتر بدون چرخ که در خشکی و آب حرکت می‌کند (1969)

 

 

1969

 

Lambretta Grand Prix DL

 

اینوچنتی از شرکت طراحی Bertonie خواست تا طراحی رنج GP محصولاتش را تمام و کمال از نو انجام دهد. در بازار انگلیس و چند بازار دیگر این محصول را فقط با نام GP می‌شناسند؛ در باقی بازارها با نام DL شناخته شده است.

 

 

 

 

عکس: لمبرتا سه‌چرخ 175 FLI در میلان

 

2017

 

Lambretta V-Special

 

مدل V-Special مجهز به سه گونه انجین هوا-خنک 50 سی‌سی، 125 سی‌سی، و 169 سی‌سی است. مدل 125 سی‌سی یک گونه انجین مایع خنک نیز دارد.

 

 

 

کویر موتور، نمایندگی رسمی و انحصاری لمبرتا ایتالیا در ایران