در بخش موتورسیکلت، راس برنچ (از تیم Hero) به مقام نخست مرحله 1 دست یافت و ریکی برابک (Monster Energy Honda) و میسون کلاین (تیم Korr) دوم و سوم شدند.

مسیر 541 کیلومتری مرحله 1 رالی داکار، که 414 کیلومتر آن بخش مخصوص است، از پهنه استان مدینه در شمال غربی عربستان عبور می‌کند. پس از خروج از العلا، شرکت‌کنندگان از لابلای صخره‌هایی صحرایی می‌گذرند که مسیر نسبتا راحتی است اما خیلی زود عوارض زمین چالش‌برانگیزتر می‌شود. بسیاری از راکب‌ها، و از جمله توشا شارینا که پیروز مرحله مقدماتی بود به تخته‌سنگ‌ها خورده و زمین افتادند. اما راس برنچ (برنده این مرحله) و میسون کلاین، که همیشه تک‌خالی در آستین دارد – نگاه کنید به «عملکرد تحسین‌برانگیز این مرحله» -  موفق عمل کردند.

در حاشیه: هر مرحله رالی داکار شامل یک بخش مخصوص است که رقابت سرعتی در طول آن انجام می‌گیرد. باقی مسیر صرفا می‌بایست پیموده شود و در محاسبه زمان لحاظ نمی‌شود. به عنوان نمونه، کل مسیر مرحله یک 541 کیلومتر است که 414 کیلومتر آن مسیر مخصوص است. نقشه مسیر مرحله 1 در تصویر زیر نشان داده شده است. چنانکه می‌بینید مسیر مرحله 1 از العُلا شروع شده و به الحِناکیه ختم می‌شود. DSS نشاندهنده آغاز بخش مخصوص و ASS نشاندهنده پایان آن است.

اولین قاعده هر مسابقه موتورسواری این است که با وجود همه سنگریزه‌ها و سنگها و تخته‌سنگ‌هایی که ممکن است بر سر راهتان باشد زمین نیافتید. صبح روز شنبه خیلی از راکب‌ها این قاعده اصلی را شکستند. یواخیم رودریگز کارکشته (یا همان J-Rod) در کیلومتر 82 به زمین افتاد و از رالی خارج شد. او پیش از این در سال 2022 موفق شده بود نخستین برد مرحله‌ای را برای شرکت Hero به ارمغان آورد. توشا شارینا، این استعداد نوظهور عرصه مسابقات رالی نیز در کیلومتر 240 دچار سانحه شده و با یک بازوی شکسته داکار را ترک گفت. بر خلاف این دو، راس برنچ سریعتر از رقبا به خط پایان رسیده و به چهارمین برد مرحله‌ای خود در طول تاریخ داکار دست یافت. برنچ یک خلبان اهل کشور بوتساوانا است که در کنار شغل اصلی‌اش در مسابقات رالی موتورسواری نیز شرکت می‌کند. او در حال حاضر نزدیک به 11 دقیقه از رقبای اصلی‌اش ریکی برابک و میسون کلاین جلو افتاده است. میسون کلاین در مرحله 1 زودتر از بقیه به راه افتاد و در تمام طول راه پیشاپیش دیگران حرکت می‌کرد. 

عملکرد تحسین‌برانگیز این مرحله

میسون کلاین تا همین چندی پیش مطمئن نبود که آیا بالاخره می‌تواند با موتورسیکلت Kove نسل دومی جدیدش، که در گمرک دبی گیر کرده بود، در سومین داکار عمرش شرکت کند یا نه. اما بالاخره، و درست چند ساعت پیش از شروع وارسی‌های فنی رالی، موتورسیکلت چینی‌اش به دستش رسید. کلاین 22 ساله در مرحله مقدماتی یکی از ده نفر برتر بود و اجازه یافت که ترتیب شروع به حرکتش را خود انتخاب کند. انتخاب این راکب آمریکایی بر این قرار گرفت که اولین نفری باشد که شروع به حرکت می‌کند. معمولا راکب‌ها در رالی‌ها پرهیز دارند از اینکه زودتر از بقیه راه بیافتند؛ دلیلش هم روشن است: نمی‌توانند برای مسیریابی به نفرات جلویی تکیه کنند. کلاین نشان داد که شگفتی‌ها در چنته دارد، نه فقط به این خاطر که 414 کیلومتر راه دشوار را تک و تنها پیشاپیش دیگران طی کرد، 6 دقیقه و 21 ثانیه جایزه نصیبش شد و در جایگاه سوم این مرحله جای گرفت. بلکه ضمنا به این خاطر که با موتورسیکلتی می‌راند که تجربه کمی از سواری با آن داشت و تازه برای سومین بار بود که با آن می‌راند. کلاین دو چیز را با خودش و به حوزه صنعت موتورسیکلت و مسابقات رالی ثابت کرد . یکی اینکه برندهای چینی عرضه آن را دارند که در آینده نزدیک در زمره مدعیان مسابقات رالی جای گیرند و دوم اینکه، معنای کلمه «ناممکن» در ذهن این راکب 22 ساله چیزی جز چالش نیست.

رده‌بندی نفرات برتر بخش موتورسیکلت (سراسری و مرحله نخست)