Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1

KAVIR S1 150 Type 1

KAVIR Motor  KAVIR S1 150 Type 1  Features Highlight  Plate KAVIR Motor  KAVIR S1 150 Type 1   Features Highlight NewModel
KAVIR Motor KAVIR  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1
Wallpapers
KTM Kawasaki

       768*1024
       1050*1680
       1200*1920

.Use the latest versions of browsers to view the videos better
…Wait for the video to be completely downloaded

 Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1
 Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1
 Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1
 Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1
 Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1
 Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1
 Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1
 Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1  Motorcycle Kavir Cub S1 150 Type 1


          ENGINE

        ENGINE TYPE :

Single cylinder, 4-stroke


        DISPLACEMENT :

149.6cc


        BORE :

62mm


        STROKE :

49.5mm


        POWER :

6.8kw (9.3 hp) @ 7355 rpm


        TORQUE :

10.4Nm @ 4834 rpm


        NOMINAL TOP SPEED :

120Km/h


        VALVE TRAIN :

Two-valve


        TRANSMISSION :

Four-speed


        CLUTCH :

Automatic


        COOLING SYSTEM :

Air


        COMPRESSION RATIO :

9.0:1


        ENGINE OIL STANDARD :

SAE 10W/40


        STARTER :

E-starter, kick starter


        ENGINE MANAGEMENT / IGNITION :

CDI


        BATTERY :

12v, 4Ah


        TACHOMETER :

Combo analog needle


        SPEEDOMETER :

Combo analog needle


        ODOMETER :

Digital



          FUEL

        FUEL SYSTEM :

KEIHIN carburetor


        FUEL STANDARD :

Super unleaded gasoline , octane number at least 90


        EMISSION LEVEL :

EURO 3


        CATALYST CONVERTER EQUIPPED :

Catalytic converter enabled


        APPROX FUEL CONSUMPTION :

1.6L/100km



          SUSPENSION SYSTEM

        FRONT SUSPENSION :

KCPCO telescopic fork


        REAR SUSPENSION :

KCPCO GAZI SUSPENSION two hydraulic spring shock


        FRONT BRAKE :

Two-pot caliper, 240 mm disc


        REAR BRAKE :

Drum brake


        FRONT TIRE :

70/90-17 , KCPCO


        REAR TIRE :

80/90-17 , KCPCO



          DIMENSIONS

        LENGTH :

2010mm


        WIDTH :

710mm


        HEIGHT :

1100mm


        MAIN SEAT HEIGHT :

800mm


        GROUND CLEARANCE :

150mm


        WHEEL BASE :

1230mm


        FUEL TANK CAPACITY :

5L


        WEIGHT - without fuel :

103Kg



          OTHER FEATURES

        BRAND :

KAVIR Iran


        CLASSIFICATION :

CUB


        AVAILABLE COLORS :

Black, white, black & white, silver, red, copper, blue, green


        OPTIONS :

Front seat metal basket


        TYPE FEATURE :

Sport wheel rings, leather style cover for seat, wave brake disk


        WARRANTY :

For 2 months or 2000 Km of usage


        OTHER REMARKS :    ندارد

ویژگی های کویر S1 :.

.
.

.

رینگ های اسپورت؛


 زین با روکش طرح چرم؛


 دیسک ترمز کنگره ای؛

.

..



ویژگی های عمومی موتورسیکلت های کویر S1 150:..

.

.



فرمان:
استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور ایجاد تعادل بیشتر فرمان و قدرت مانور بیشتر راکب دقیقاً مشابه هوندا ویو (Honda Wave)


بالانسر فرمان:
استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور تعادل بهتر فرمان و قدرت مانور بیشتر دقیقا مشابه هوندا ویو


دمپرها و ضربه گیرها:
کلیۀ قطعات ضربه گیر و دمپرها از لاستیک به جای PVC ساخته شده است که حاصل آن طول عمر بیشتر، لرزش کمتر قطعات و جلوگیری از ترک خوردن و شکستن قطعات خواهد بود. بیش از 30 قطعه دمپر در این موتورسیکلت استفاده شده است.  


تیوب و تایر:
تیوب: استفاده از بیوتیل به جای لاستیک طبیعی که باعث عدم نفوذپذیری هوا به خارج می شود و تیوب به مرور زمان کم باد نخواهد شد.


تایر: تایر برگرفته از دانلوپ تی تی 900  (DUNLOP TT 900). استفاده از لاستیک طبیعی در ساختار تایر برای بالابردن سطح ایمنی تا حد ممکن و جلوگیری از لغزش در پیچ ها و جاده های لغزنده و بهبود ضریب ترمزگیری.


کاورهای لاکی و جعبه کلاه:
ساخته شده از مواد ABS نو و PP به جای مواد بازیافتی (ریسایکل)


کمک های جلو و عقب:
کمک های جلو و عقب با برند KCPCO

زنجیر:
از نوع 428H به جای 420L (ضخامت و پهنای بیشتر 4 طرف پرس به جای 2 طرف پرس)


سبد:
طراحی شده به صورت اختصاصی برای موتورسیکلت های کویر به صورت آپشنال

صفحۀ سنجشگرها:
دقیقاً مشابه هوندا و مجهز به نشانگر دیجیتال مصرف بنزین و مسافت سنج دیجیتال


نوع و طرح انجین:
استفاده از انجین بزرگ طرح ویـو به جای انجین های کوچک:
استفاده از انجین بزرگ به جای انجین کوچک. بیش از 15 قلم از قطعات اصلی و حساس انجین توسط دفتر شرکت کویر در چین تهیه و به شرکت تولید کننده انجین جهت مونتاژ ارسال می گردد. انجین مذکور دارای برند  KCPCO  می باشد.

قدرت انجین:
قدرت بیشتر به میزان  6.8  کیلووات در مقایسه با توان تقریبی 5 کیلووات انجین های کوچک ؛  سرعت، دوام و طول عمر بیشتر ؛ لرزش و استهلاک کمتر ؛ با دو سیستم کلاچ

 این انجین بر مبنای انجین تقویت شدۀ 125 سی سی طراحی و ساخته شده است. این طراحی بر خلاف انجین های‌ کوچک است که اساساً بر مبنای حجم واقعی 90 و یا 110 سی‌سی طراحی شده اند. انجین های کوچک، فقط با افزایش قطر سیلندر به 125 سی سی افزایش حجم داده شده اند...

.

استفاده از این انجین، سرعت تقریبی موتورسیکلت را به 120 کیلومتر در ساعت می رساند.

طریقه شناسایی انجین طرح ویو با نمونه هـای مشـابه:
اتصال پوسته کارتل به شاسی بوسیله 3 عدد پیچ به جای 2 عدد، ارتفاع کمتر و عرض بیشتر پوسته استارت


ست سوئیچ:
مغزی سوئیچ سربی به جای ABS که دوام و مقاومت بیشتری دارد.
کلید از جنس برنج به جای آهن جهت جلوگیری از زنگ زدگی و سولفاته شدن


جعبه ابزار:
جعـبه ابـزار 5 تـکه با کیـفیت مرغوب.

.


باتری:
KOYO  (برند تایوان و سـاخت تـایوان). باتری از نوع  Maintenance Free  به صورت خشک و بی نیاز از تعمیر. 4 آمـپر ساعت به جای 3 آمپر ساعت.


ست کامل چراغ:
صفحه و شیشۀ ساخته شده از مواد پلی کربنات به جای PMMA (دگالون) به معنای مقاوم در برابر حرارت و با قابلیت عدم تغییر رنگ و مقاوم در برابر نور خورشید و تماس با بنزین.

.

زین:
ساخته شده از ابر سرد 750 گرم و کفی با مواد PP نو به جای بازیافتی. بازشدن زین به صورت لولایی از جلو. دارای محفظۀ زیر زین    

شاسی و دوشاخ عقب:
تنها شاسی موجود ساخته شده از روی نمونۀ اصلی هوندا ویو ژاپن می باشد که از فاصله بیشتر کـف انجین نـسبت به سطح زمین برخوردار است. نتیجۀ این نوع طراحی و ساخت را می توان در لرزش کمتر و طول عمر و استحکام بیشتر مشاهده نمود.  


اگزوز:
دوجداره و با رنگ آمیزی داخلی جهت مقاومت بیشتر در برابر رطوبت هوا. با وزن 4000 گرم (در مقایسه با 3000 گرم محصولات مشابه)

بوق:
تنها شرکت استفاده کننده از بوق با تکنولوژی ژاپن، روش تشخیص این نوع بوق ها با بوق های متفرقه، وجود پرچ به جای پیچ در پشت بوق است. دارای کیفیت صدای بهتر و طـول عـمر بیشـتر