Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1

RADISSON 125 Type 1

KAVIR Motor  RADISSON  125 Type 1 Features Highlight  Plate
KAVIR Motor KAVIR Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
KAVIR Motor RADISSON  125 Type 1  Color Meshki KAVIR Motor RADISSON  125 Type 1  Color Abi KAVIR Motor RADISSON  125 Type 1  Color KAVIR Motor RADISSON  125 Type 1  Color Noghrei KAVIR Motor RADISSON  125 Type 1  Color KAVIR Motor RADISSON  125 Type 1  Color Sefid

TOPIC: دفترچه راهنمای کاربری موتورسیکلت رادیسون        SIZE: 6.5 مگابایت
DESCRIPTION: دفترچه راهنمای کاربری RADISSON


KTM Kawasaki
TOPIC: مشخصات فنی        SIZE: 1.22MB



.Use the latest versions of browsers to view the videos better
…Wait for the video to be completely downloaded

Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1
Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1 Motorcycle Kavir Cub RADISSON 125 Type 1


          ENGINE

        ENGINE TYPE :

Single cylinder, 4-stroke


        DISPLACEMENT :

125cc


        BORE :

56.5mm


        STROKE :

49.5mm


        POWER :

6.6kw (9 hp) @ 6992 rpm


        TORQUE :

10.4Nm @ 4495 rpm


        NOMINAL TOP SPEED :

110Km/h


        VALVE TRAIN :

Two-valve


        TRANSMISSION :

Four-speed


        CLUTCH :

Automatic


        COOLING SYSTEM :

Air


        COMPRESSION RATIO :

9.7:1


        ENGINE OIL STANDARD :

SAE 10W/40


        STARTER :

E-starter, kick starter


        ENGINE MANAGEMENT / IGNITION :

CDI


        BATTERY :

12v, 4Ah


        TACHOMETER :

Combo analog needle


        SPEEDOMETER :

Combo analog needle


        ODOMETER :

Digital



          FUEL

        FUEL SYSTEM :

KEIHIN carburetor


        FUEL STANDARD :

Super unleaded gasoline , octane number at least 90


        EMISSION LEVEL :

EURO 3


        CATALYST CONVERTER EQUIPPED :

Catalytic converter enabled


        APPROX FUEL CONSUMPTION :

1.6L/100km



          SUSPENSION SYSTEM

        FRONT SUSPENSION :

KCPCO telescopic fork


        REAR SUSPENSION :

GAZI SUSPENSION two hydraulic spring shock absorber


        FRONT BRAKE :

Two-pot caliper, 240 mm disc


        REAR BRAKE :

Drum brake


        FRONT TIRE :

70/90-17 , KCPCO


        REAR TIRE :

80/90-17 , KCPCO



          DIMENSIONS

        LENGTH :

2010mm


        WIDTH :

710mm


        HEIGHT :

1100mm


        MAIN SEAT HEIGHT :

800mm


        GROUND CLEARANCE :

150mm


        WHEEL BASE :

1230mm


        FUEL TANK CAPACITY :

5L


        WEIGHT - without fuel :

101Kg



          OTHER FEATURES

        BRAND :

RADISSON Iran


        CLASSIFICATION :

CUB


        AVAILABLE COLORS :

Black, white, black & white, silver, red, copper, blue, green


        OPTIONS :

Front seat metal basket


        TYPE FEATURE :

Simple spoke wheel rings, plain seat covering, round brake disc


        WARRANTY :

For 2 months or 2000 Km of usage


        OTHER REMARKS :

More total power comparing the RECORD 125


ویژگی های رادیسون 125 تیپ 1:.

.


.

.

رینگ های سادۀ پره ای؛


 زین با روکش ساده؛



 دیسک ترمز دایره ای؛

.

..



ویژگی های عمومی موتورسیکلت های رادیسون 125:.

.




فرمان:
استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور ایجاد تعادل بیشتر فرمان و قدرت مانور بیشتر راکب دقیقاً مشابه هوندا ویو (Honda Wave)


بالانسر فرمان:
استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور تعادل بهتر فرمان و قدرت مانور بیشتر دقیقا مشابه هوندا ویو


دمپرها و ضربه گیرها:
کلیۀ قطعات ضربه گیر و دمپرها از لاستیک به جای PVC ساخته شده است که حاصل آن طول عمر بیشتر، لرزش کمتر قطعات و جلوگیری از ترک خوردن و شکستن قطعات خواهد بود. بیش از 30 قطعه دمپر در این موتورسیکلت استفاده شده است.  


تیوب و تایر:
تیوب: استفاده از بیوتیل به جای لاستیک طبیعی که باعث عدم نفوذپذیری هوا به خارج می شود و تیوب به مرور زمان کم باد نخواهد شد.


تایر: استفاده از لاستیک طبیعی برای بالابردن سطح ایمنی تا حد ممکن و جلوگیری از لغزش در پیچ ها و جاده های لغزنده و بهبود ضریب ترمزگیری.


کاورهای لاکی و جعبه کلاه:
ساخته شده از مواد ABS نو و PP به جای مواد بازیافتی (ریسایکل)


کمک های جلو و عقب:
کمک های جلو ساخته شده توسط بهترین تولیدکنندۀ چین
کمک فنرهای عقب از نوع هیدرولیک محصول  GAZI SUSPENSION  تایلند

زنجیر:
از نوع 428H به جای 420L (ضخامت و پهنای بیشتر 4 طرف پرس به جای 2 طرف پرس)


سبد:
طراحی شده به صورت اختصاصی برای موتورسیکلت های رادیسون به صورت آپشنال

صفحۀ سنجشگرها:
دقیقاً مشابه هوندا و مجهز به نشانگر دیجیتال مصرف بنزین و مسافت سنج دیجیتال


نوع و طرح انجین:
استفاده از انجین بزرگ طرح ویـو به جای انجین های کوچک
استفاده از انجین بزرگ به جای انجین کوچک (انجین بزرگ دقیقا مشابه انجین هوندا ویو 125 می باشد). بیش از 15 قلم از قطعات اصلی و حساس انجین توسط دفتر شرکت کویر در چین تهیه و به شرکت تولید کننده انجین جهت مونتاژ ارسال می گردد. انجین مذکور دارای برند  KCPCO   می باشد....

.

.



قدرت انجین:
قدرت بیشتر به میزان  6.6  کیلووات در مقایسه با میزان تقریبی 5 کیلووات انجین های کوچک ؛  فاصله بیشتر کـف انجین نـسبت به سطح زمین ؛  سرعت، دوام و طول عمر بیشتر ؛ لرزش و استهلاک کمتر ؛ با دو سیستم کلاچ

 اینگونه انجین ها بر مبنای حجم واقعی 125 سی سی طراحی و ساخته می شوند، بر خلاف انجین های‌ کوچک که اساساً بر مبنای حجم واقعی 90 و یا 110 سی‌سی طراحی شده اند و فقط با افزایش قطر سیلندر به 125 سی سی افزایش حجم داده شده اند.

طریقه شناسایی انجین طرح ویو با نمونه هـای مشـابه:
اتصال پوسته کارتل به شاسی بوسیله 3 عدد پیچ به جای 2 عدد، ارتفاع کمتر و عرض بیشتر پوسته استارت


ست سوئیچ:
مغزی سوئیچ سربی به جای ABS که دوام و مقاومت بیشتری دارد.
کلید از جنس برنج به جای آهن جهت جلوگیری از زنگ زدگی و سولفاته شدن


جعبه ابزار:
جعـبه ابـزار 5 تـکه با کیـفیت مرغوب




باتری:
KOYO  (برند تایوان و سـاخت تـایوان). باتری از نوع  Maintenance Free  به صورت خشک و بی نیاز از تعمیر. 4 آمـپر ساعت به جای 3 آمپر ساعت.


ست کامل چراغ:
صفحه و شیشۀ ساخته شده از مواد پلی کربنات به جای PMMA (دگالون) به معنای مقاوم در برابر حرارت و با قابلیت عدم تغییر رنگ و مقاوم در برابر نور خورشید و تماس با بنزین.

.


زین:
ساخته شده از ابر سرد 670 گرم و کفی با مواد PP نو به جای بازیافتی. بازشدن زین به صورت لولایی از جلو. دارای محفظۀ زیر زین    

شاسی و دوشاخ عقب:
تنها شاسی موجود ساخته شده از روی نمونۀ اصلی هوندا ویو ژاپن می باشد. نتیجۀ این نوع طراحی و ساخت را می توان در لرزش کمتر و طول عمر و استحکام بیشتر مشاهده نمود.  


اگزوز:
دوجداره و با رنگ آمیزی داخلی جهت مقاومت بیشتر در برابر رطوبت هوا. با وزن 3800 گرم (در مقایسه با 3000 گرم محصولات مشابه)

بوق:
تنها شرکت استفاده کننده از بوق با تکنولوژی ژاپن، روش تشخیص این نوع بوق ها با بوق های متفرقه، وجود پرچ به جای پیچ در پشت بوق است. دارای کیفیت صدای بهتر و طـول عـمر بیشـتر