کویر موتور | وبلاگ کویر موتور

آشنایی با علامت تجاری سوکو

علامت تجاری سوکو (Super Soco) را می‌توان برترین نام برای موتورسیکلت های برقی سبک نامید. این برند موفق و بسیار پیشرو شروع خود را از آسیا شروع کرد و پس از موفقیت های چشمگیر و ارائۀ محصولات بسیار با کیفیت و مدرن در بازار نوظهور موتورسیکلت‌های برقی به بازار اروپا نیز راه پیدا کرد و به انتخاب اول مصرف‌کنندگان موتورسیکلت های برقی سبک (معادل موتورسیکلت‌های بنزینی 125 سی‌سی) در این قاره بدل شد.

محصولات تحت این نام تجاری اکنون در بسیاری از کشورهای جهان فروش چشمگیری دارند. سوکو موتورسیکلتی است زیبا و چالاک است که رفت و آمدهای روزانه‌تان را به فعالیتی دلپذیر تبدیل می کند.

. 

مدل TC MAX

طراحی:

در سری TC، از طراحی کلاسیک و عناصر قدیمی که اصطلاحاً به آن رترو (Retro) گفته می‌شود استفاده شده است. این طراحی، با مدرن‌ترین امکانات و فناوری‌ها در مدل TC MAX ترکیب شده‌اند.

ویژگی‌های اختصاصی سری TC، چراغ جلوی گرد LED ، زین فنردار راه راه با استایل کافه ریس (Café Race)، استایل مدرن فلاپ‌های ناحیه «انجین»، و صفحه سنجشگرهای ترکیبی آنالوگ و دیجیتال است. در صفحه سنجشگرها می‌توان به اطلاعاتی چون شارژ باتری، دامنه پیمایش باقیمانده، حالت فعلی سواری (حالت اقتصادی یا ECO و حالت اسپورت و تمام-سرعت) و موارد استانداردی چون سرعت و میزان پیمایش دسترسی داشت.

در مدل TC MAX، با دو مدل چرخ عرضه می‌شود که در یک مدل از هشت پر آلومینیومی و در مدل دیگر از پره‌ها و طوقه های استایل کلاسیک استفاده شده است.

دوشاخ عقب استیل با رنگ متالیک و محافظ تسمه و پوستۀ موتور الکتریکی مرکزی با طرح شبدری در نگاه اول، این محصول را از سایر اعضای خانواده متمایز می‌کنند.

ریشۀ نام لمبرتا

لمبرتا (Lambretta) از واژۀ Lambrate گرفته شده است که ناحیه‌ای بسیار چشم‍‌نواز در حومۀ میلان است و در فاصله 6کیلومتری مرکز شهر و شمال شرقی آن، Parco Lambro پارک بزرگ و معروف این ناحیه است که در 1934 احداث شد.

خود این واژه نیز از واژۀ Lambro که رودی بسیار معروف در این ناحیه است گرفته شده است. منشاء رود لمبرو، کوه سن پریمو است که 1685متر ارتفاع دارد و در نزدیکی دره مدونا گیسالو جای گرفته است و فاصله چندانی از دریاچه کومو ندارد. لمبرو از بریانتزا گذشته و پس از رسیدن به مونتزا و پیش از گذر از پارک معروف آن (محل ترور شاه اُمبرتو اول به دست گتانو برچی) دو شاخه می‌شود که این دوشاخه سپس مجددا به هم می‌پیوندند. لمبرو سپس از ناحیه شرقی میلان عبور کرده و در نهایت به رود پو در نزدیکی اوریو لیتا می‌پیوندد. کارخانۀ لمبرتا در این ناحیه قرار دارد.

نام لمبرو از کلمه lambrus مشتق شده است که متناظر با واژه یونانی ἐλαφρός به معنای سبک‌وزن، چابک و چالاک است و به lembus در زبان ایلیری نیز ربط دارد که به معنای «وسیله نقلیه سبک» است. راکبین و جماعت دوست‌داران لمبرتا را اغلب به نام لمبرتیستا (کلمه مفرد) و لمبرتیستی (کلمه جمع) می‌شناسند.

.

فردیناندو اینوچنتی، بنیانگذار کارخانۀ لمبرتا

فردیناندو اینوچنتی در 1891 در پشا (Pescia) ایتالیا متولد شد؛ پدرش دانته، آهنگر بود و بعدها با خانواده به شهر گروسنتو مهاجرت کرده و در آنجا یک ابزارفروشی باز کرد. فردینادو به کاربردهای لوله‌های آهنی علاقه‌مند شد و این در نهایت او را به راه‌اندازی شرکتی برای ساخت لوله‌های فولادی بدون درز و احداث کارخانه‌ای جدید در حومه میلان سوق داد. در 1947، فردیناندو اینوچنتی با مشاهده نیاز مردم به حمل و نقل و قیمت بالای بنزین در ایتالیای پس از جنگ جهانی دوم، دست به کار تولید اسکوتر شد. لمبرتا که نامش را از ناحیه احداث کارخانه در حومه میلان گرفته بود و بدنه آن از لوله‌های فولادی کارخانه اینوچنتی ساخته می‌شد پس از عرضه به بازار در سال 1947 بسیار محبوب واقع شده و به یک نماد فرهنگی ایتالیای پس از جنگ بدل گشت. تجربه ساخت قطعات برای لمبرتا، اینوچنتی را آماده کرد تا گام بعدی را در مسیر توسعه خود بردارد، یعنی تبدیل شدن به یک تامین‌کننده قطعات و متعاقبا تامین‌کننده دستگاه‌های پرس برای خودروسازانی نظیر فیات، آلفا رومئو، لانچیا، فورد و فولکس‌واگن. پس از آن اینوچنتی دیگر چندان فاصله‌ای با تولید خودرو نداشت. در 1959، اینوچنتی با بریتیش موتور کورپوریشن (BMC) قرارداد بست. BMC به دنبال راهی بود تا دیوار بلند تعرفه‌هایی که کشور ایتالیا برای حمایت از صنعت داخلی خودروسازی بنا کرده بود را دور بزند.

برند ایتالیایی مشهور Lambretta ، قدمتی بیش از 70 سال دارد. تاریخی که در آن، دو برند رقیب اسکوتر در ایتالیا متولد شدند.

این وارثین صنعت و فرهنگ ایتالیایی؛ خیلی زود با طراحی‌های کلاسیک، کیفیت، و توانایی‌شان برای جذب جوانان به گستره دلپذیر دوستی و هنر و موسیقی، جهان را فتح کردند.

از این دو برند؛ لمبرتای زاده میلان که قیمت بالاتری داشت، مظهر فردگرایی و کیفیت اعلاء و در دهه 60 نماینده استقلال فردی و استایل تجملی بود، حال آنکه برند خواهر آن یعنی وسپا که از رُم می‌آمد زنانه‌تر و ظریف‌تر بود. این دو به رقبای همیشگی هم بدل شدند. اکنون، تاریخ اسکوتر جهان با لمبرتا و وسپا شناخته می‌شود.

.

در صدر برترین‌های جهان

امروزه طرفداران پرشمار لمبرتا در سراسر جهان و سلبریتی‌های کلاس-بالا همچنان دل در گرو این شمایل استایل برتر دارند و دوست‌داران هنر، ستایشگرانِ لمبرتای گستاخ و جسور و خوش‌ترکیب هستند. تعجبی ندارد اگر 70 سال پس از تولد لمبرتا مدل‌های آن همچنان جاذبه‌ای مقاومت‌ناپذیر بر بینندگانشان اعمال می‌کنند.  

از همان سال‌های نخستِ تولید لمبرتا از آن برای مسابقات در مسافت‌های کوتاه و بلند و همچنین رکوردزنی استفاده می‌شد. مدل‌های 200 بخصوص از مدل‌های محبوب مسابقه‌ای بودند، مخصوصا در انگلستان که موتورسواری در آنجا تبدیل به یک ورزش ملی شده بود. در مسابقاتی که در جزیره من برگزار شد مدل‌های لمبرتا پیروزی‌های بزرگی کسب کردند. 

.

طراحی، شور و شوق، ترکیب سنت و نوآوری؛

لمبرتا پنل کناری دولایه را به عنوان مفهومی ابداعی عرضه کرده است. زیرساخت این ترکیب، یک تیرچه میانی یا  middle beam فولادی خوش‌ساخت با ضخامت 1.2 میلی‌متر است که مشابه با ساختار مقطعی هواپیما در دو کناره امتداد می‌یابند. با این شیوه ساخت، کاربر به آسانی به انجین دسترسی دارد و از اضافه‌وزن بدنه نیز به خوبی جلوگیری می شود.

کناره‌های این محصول با پنل‌های کناری که می‌توانند به شکل‌ها و رنگ‌های مختلف باشند پوشیده می شود. مدل استاندارد V-Special تک‌رنگ ('monocolore') است اما به راحتی می‌توان آن را به یک مدل دورنگ ('bicolore') تبدیل کرد. انتخاب لمبرتا این بوده است که از رنگ‌های باب روز مثل سربی، قهوه‌ای و نارنجی در کنار رنگ‌های معمول‌تر سفید، قرمز و آبی استفاده کند.

روش ‌اجرایی تامین رضایت مشتریان، شامل؛ هدف، دامنه كاربرد، مسئوليت و بخش‌های دیگر است.

- هدف؛
هدف از تدوين اين روش اجرايي، تشريح فعالیتهايي است که به منظور حصول اطمینان از برآورده شدن نیازمنديهای مشتری، جمع آوری نظرات مشتری، رسیدگي به نظرات دريافتي و بکارگیری در فعالیتهای مرتبط، برخورد سازمان يافته با شکايتهای رسیده از طرف مشتری و انجام اقدام لازم در مورد ارايه خدمات پس از فروش/ پشتیباني محصول و در نهايت پايش و افزايش رضايت مشتری مي باشد

- دامنه كاربرد؛
کلیه مشتريان داخلي و خارجي شامل خودروساز، مصرف کننده نهايي و خدمات پس از فروش سازمان، در دامنه اين روش قرار ميگیرد.

- مراجع؛
استاندارد سیستم مدیریت کیفیت
مستندات مرتبط ،مدت ومحل نگهداري سوابق درفرم مسترليست مدارك و مراجع به شماره مدرکF-2055 مشخص گرديده.

- مسئوليت؛ 
مسئولیت اجرای صحیح این روش اجرایی بر عهده مدیر واحد CRM میباشد سایر وظائف و مسئولیتها در بند 6 (شرح عملیات ) ذکر گردیده است.

مشتری؛
در بازاریابی، ما تمایل داریم تا لغات مشتری و مصرف کننده را به جای هم به کار ببریم. با این حال اگر بخواهيم‌ در معنى‌ لغات دقيق‌ شويم‌، مشتری و مصرف کننده ما لزوما یکسان نیستند. مشتری کیست ؟ مشتری شخص یا شرکتی است که کالاها و خدمات را خریداری می‌کند. یک مشتری زمانی مصرف کننده می‌شود که از کالاها و یا خدمات استفاده کند.

وزن: هدف اصلی مهندسین KTM به هنگام تهیه مدل‌های سری  SX  (دوزمانه و چهار زمانه) آن بود که این محصولات در مقایسه با نسل قبل از خود کاهش وزن چشمگیری داشته باشند؛ و اما نتیجه کوشش‌های آنها به گونه ای است که مدل ‌کنونی SX-F ، باریک‌ترین و سبک‌وزن‌ترین موتورسیکلت‌های مسابقات به شمار می رود. با وجود اینکه این محصولات 4 زمانه به طور استاندارد مجهز به استارتر الکتریکی هستند، وزن آنها همچنان کمتر از رقبا است.

بدنه: بدنه پیشرفته و سبک این موتورسیکلت که از فولاد آلیاژی کروم-مولی (کرومیوم-مولیبدنوم) ساخته شده است، شرایط را برای هدایت آسان و باورنکردنی موتورسیکلت، فرمانپذیری دقیق در پیچ ها، و تعادل عالی فراهم کرده است. همچنین سفتی پیچشی (torsional rigidity) زیاد و سفتی طولی (longitudinal stiffness) کم آن باعث می‌شود که انرژی‌ای که در سیستم‌های تعلیق جلو و عقب ایجاد می‌شود، یا به عبارت دیگر جهش‌ها و ضربه‌های حاصل از دست اندازها، بهتر جذب گردد. مختصر آنکه، راحتی موتورسوار بیشتر و خستگی‌اش کمتر خواهد بود. مهارهای (stays) آلومینیومی سبک سر انجین که از کناره متصل شده‌اند (یعنی اتصال میان سرسیلندر و بدنه) به پیچیدن‌های دقیق و کاهش لرزه‌های موتورسیکلت‌ کمک می‌کنند. به رغم دشواری گنجاندن این کارکردها و خصوصیات، مهندسین شرکت موفق شدند تا وزن بدنه را در مقایسه با سبک ترین بدنه‌های رقیب، یک کیلوگرم سبک‌تر نگه دارند. علاوه بر این، طراحی بدنه به گونه‌ای است که ضمن آسان‌تر شدن سرویس و تعمیرات بدنه، فضای بیشتری برای مخزن سوخت و سایر اجزاء فراهم شده است. از دیگر خصوصیات این موتورسیکلت، یک شاسی تحتانی از جنس آلومینیوم ساخته شده است و کمتر از یک کیلوگرم وزن دارد.

جاپایی‌ها: طراحی جاپایی‌های پیشرفته "با جذب کم آلودگی" به گونه‌ای است که حتی در گل‌و‌لای عمیق هم لابلای لولای جاپایی انباشته از گل نمی‌شود. آیا می‌خواهید که پوزیشن سواری‌تان ارتفاع بیشتری داشته باشد؟ در این صورت کافی است که جاپایی‌ها مدل‌های EXC سال 2018 که 6 میلی‌متر بلندتر از مدل‌های SX هستند را نصب کرده و به جای جاپایی‌های سری SX از آنها استفاده کنید.

تآسیس شرکتی با اهداف جهانی

شرکت KYMCO که نشان تجاری آن از ابتدای کلمات نام اصلی شرکت یعنی Kwang Yang Motor Co تشکیل شده است، قریب به شش دهۀ پیش و در سال 1964 در تایوان تأسیس شد و در ابتدا فعالیت تجاری خود را با همکاری HONDA ژاپن آغاز کرد. پس از پیشرفت های تجاری قابل توجه این شرکت و همکاری فناورانه و فنی با هوندای ژاپن، KYMCO را به یکی از با کیفیت ترین و پیشروترین همکاران تجاری و واحدهای تولیدی هوندا در خارج از ژاپن تبدیل نمود. 

پس از توسعۀ این همکاری در بیش از دو دهه، هوندا سرمایه گذاری و سهم خود در KYMCO را به شکل چشمگیری افزایش داد و به یکی از بزرگترین سهامداران KYMCO تبدیل شد.

سامانه نوبت دهی اینترنتی صدور سند با هدف ارئه خدمات بهتر به شما مشتریان کویرموتور و رعایت پروتکل های بهداشتی پیاده سازی شده است.

به همین جهت قبل از مراجعه به واحد صدور سند، لازم است نسبت به اخذ نوبت در این سامانه اقدام نمایید. با مراجعه در زمان مقرر، به درخواست های شما در اسرع وقت و با بهترین کیفیت رسیدگی می گردد.

لازم است برای درخواست های ذیل نسبت به اخذ نوبت در این سامانه اقدام نمایید.

• تحویل گرفتن سند
• صدور سند موقت(تحویل دادن مدارک)
• نقل و انتقال سند

برای ورود به سامانه از وب سایت کویرمورتور و از منو xگزینه " سامانه نوبت دهی اینترنتی صدور سند "  را می‌زنیم.

پس از ورد به صفحه نخست، در صورتی که برای اولین بار مراجعه کرده اید نسبت به ثبت نام اقدام نموده، و در صورتیکه قبلا ثبت نام کرده اید و حساب کاربری دارید از بخش ورود به حساب کاربری استفاده نمایید.

موتور سیکلت در مقابل اتومبیل. این بحث به اندازه ساخت اولین خودروها، هنوز هم داغ است. فضای بیشتر اتومبیل را می‌خواهید، یا هوای تازه و آزادی که در موتورسیکلت‌سواری هست؟ این تنها نکته سخت تصمیم‌گیری نیست!

شما باید مواردی بیشتری مانند؛ مصرف سوخت، ارزش فروش مجدد (وسیله نقلیه)، پارکینگ و ... را مقایسه کنید تا برای جابجایی خود بهترین تصمیم را بگیرید.

نکات زیر شما را متقاعد می‌کند که موتورسیکلت وسیله بهتری برای جابجایی است!

تحقیقات نشان می‌هد که میانگین متوسط زمان یک سفر به محل کار یا تحصیل در تهران، بیشتراز 55 دقیقه به درازا می‌انجامد و این در اصطلاح "بیشترین وقت‌کشی"  در ترافیک است. این بخش مهمی از عمر همه ما است که در ترافیک تلف می‌شود. مطمئناً همه ما کارهای مهمتری از ترافیک - سپر به سپر- داریم. موتورسیکلت یک راه‌حل کارآمد است. یک پژوهش در استرالیا نشان داده است که، در ساعات اوج ترافیک یک سفر 30 کیلومتری در کلانشهر ملبورن، اتومبیل تقریباً 3 برابر موتورسیکلت زمان صرف کرده است.

به طور مشابه، در بلژیک داشتن تنها 10٪ موتورسیکلت بیشتر در جاده می‌تواند میانگین زمان سفر را تقریباً 8 دقیقه برای همه مسافران کاهش دهد.

اگر از ترافیک روزانه خسته شده‌اید، زمان آن فرا رسیده که موتورسیکلت را جاگزین اتومبیل کنید.

تحقیقات نشان می‌دهد که هر راننده به طور متوسط در هر سال تقریباً 100-150 ساعت را در ترافیک می گذراند. که البته این آمار در کلانشهرهایی مانند تهران بسیار بیشتر است. بنابراین تقریباً کل یک هفته سال از عمر ما در ترافیک به هدر رفته است...

موتورسیکلت برقی KAVIR ET1 ، محصول شرکت Sun-Ron است که در بازارهای جهانی با نام Light Bee (به معنای زنبور سبک) عرضه می شود و در زمرۀ معدود محصولات برقی است که در کلاس آفرود سبک، طراحی و تولید شده است. 

گشتاور بالای موتورسیکلت‌های آفرود، و سبکی و چابکی دوچرخه‌های کوهستانی، یکجا در ET1 گرد آمده‌اند. در پشت ظاهر پرتحرک و پویای این موتورسیکلت، قلبی پر قدرت و پر احساس می‌تپد.

تک‌چرخ زدن، لایی کشیدن، دود بلند کردن از تایر، و پرش؛ با این موتورسیکلت به راحتی می‌توان همه این حرکات را اجرا کرد. به دلیل وزن کم و طراحی آفرود، از این موتورسیکلت می‌توان برای آموزش تازه‌کارها، مسابقات دوستانه، تفریح بچه‌ها و والدین‌شان و یا آموزش حرفه‌ای موتورسواری استفاده کرد.

زمانی که موتورسیکلت در حالت اسپرت است، این توانایی را دارد که با گشتاوری که به صورت آنی به چرخ وارد می‌شود به راحتی از پس حرکاتی چون پرش و تک‌چرخ بر آید. مضاف بر این، با وجود چرخ‌های 19 اینچی آن که چرخ‌های حرفه‌ای آفرود محسوب می‌شوند، می توانید به بهترین شکل از هر دست اندازی عبور کنید. همه اینها در مجموع یک عملکرد ورزشی عالی به این موتورسیکلت داده‌اند.

صدور سند مالکیت موتورسیکلت

به منظور صدور سند مالکیت (برگ سبز) و کارت احراز هویت موتورسیکلت (کارت موتور)  که از سوی پلیس راهور ناجا انجام می شود ضروری است حداکثر ظرف مدت یک هفته از تاریخ انعقاد قرارداد خرید موتورسیکلت، مدارک ذیل رابه واحد صدور سند شرکت تحویل فرمایید.

مدارک مورد نیاز برای اشخاص حقیقی به منظور صدور سند مالکیت ( برگ سبز)

1- کپی برابر اصل شناسنامه و کارت ملی خریدار ( دفترخانه اسناد رسمی )

2-اصل فیش گاز، آب ویا برق به روز ( تعرفه مسکونی/کدپستی دار / بدون اخطاریه قطع/ از سال 96 تا به حال/ امکان چاپ قبض‌های فوق از سایتهای مربوطه )

3-اصل بیمه نامه شخص ثالث

4-گواهی عدم خلافی موتور سیکلت

-5جهت احراز سکونت تهران برای متولدین شهرستان ( یکی از موارد ذیل آورده شود)

در پنجاه سال گذشته بروز تحولات گسترده در عرصه صنعت موتورسیکلت، تغییرات عمده‌ای را در نگرش استفاده از این وسیله نقلیه به وجود آورده و بازار این محصولات را بیش از پیش متنوع کرده است. 

شرکت یکتاز سیکلت کویر با تجربه‌ای بیش از 45 سال در زمینۀ موتورسیکلت و با درک نیاز روز افزون اقشار گوناگون به این نوع وسیلۀ نقلیه می‌کوشد به انواع سلایق در این زمینه پاسخ دهد. تنوع بخشی محصولات و پاسخ‌دهی به طیف گوناگون سلایق مشتریان و ایجاد بستری مناسب برای اشتغال جوانان فعال و کوشا در زمرۀ تلاش‌های این شرکت بوده است.

 مهمترین شاخصه موتورسیکلت‌های برقیعدم آلودگی‌های زیست‌محیطی است که هدف تولید این موتورسیکلت ها را موجه می‌کند. همچنین حذف انجینی که باسوخت های فسیلی تولید آلودگی می‌کند، خدمت بزرگی به زندگی انسان و همه موجودات زنده روی سیاره ما است. زیرا دیگر سوخت تجدید ناپذیر به هدر نمی‌رود و نسل‌های بعدی از این موهبت الهی برخوردار خواهند شد.

دراین نسل جدید موتورها، حذف روغن موتور و عدم مصرف آن و حذف پمپ روغن و نگهداری و تعمیر آنها از نکات مهم است. حذف اگزوز، استارت، میل لنگ، شاتون، پیستون، همه و همه از مزایای تولید این نسل جدید موتورسیکلت است.نبود این قطعات مکانیکی علاوه برصرفه جویی ازلحاظ انرژی و هزینه از آلودگی صوتی شهرهای پرسروصدای امروزی کاسته و کمکی بزرگ است. همچنین حذف رادیاتور و سیستم خنک کاری نگهداری و تعمیر و آن از مزایای عمده دیگر این موتورسیکلت ها است...

سالها قبل و در زمانی که دوچرخه بعنوان یک وسیله رایج نزد مردم شناخته می‌شد، عباسعلی رضائی همزمان با کار در یک تعمیرگاه کوچک، اندیشه‌ای به مراتب بزرگتر در سر داشت.

علاقه وی به دوچرخه و پس از آن با موج ورود انواع موتورسیکلت به ایران، به این وسیله محبوب جوانان باعث شد اندک اندک به این سمت کشیده شده و توزیع و عرضه موتورسیکلت را پیشه کند.

با گذشت سال‌ها و پیشرفت تکنولوژی و امکان همکاری با منابع خارجی، تفکر تولید موتورسیکلت در ذهن وی نقش بسته و با شروع دهه هشتاد خورشیدی شرکت کویرموتور به منظور تولید و عرضه انواع موتورسیکلت آغاز به کار نمود.

به صورت اختصاصی برای محصول Vespa GTS Super Tech که مجهز به صفحه کیلومتر تمام دیجیتال و جوی استیک روی فرمان است، امکانات این سیستم از طریق پنل صفحه کیلومتر و نیز ار طریق اپلیکیشن اختصاصی وسپا در اختیار راکب قرار می گیرد. در مورد وسپا سری Primvera S و Sprint S نیز صفحه نمایش تمام دیجیتال، این امکان را در اختیار راکب قرار می دهد که ویژگی های آن به صورت جداگانه در قسمت معرفی پلتفرم چندرسانه ای وسپا (VMP)  بررسی شده است. 

در Vespa GTs Super Tech این ویژگی ارتباطی تقویت شده و امکانات جدیدی منجمله ناوبری پیکتوگرام (در قالب علائم تصویری) افزوده شده است. با سیستم جدید که Vespa MIA connection system نام دارد راکب می‌تواند به تماس‌های تلفنی پاسخ بدهد، با استفاده از فرمان‌های صوتی از گوشی هوشمندش تماس تلفنی برقرار کند، آهنگ موردعلاقه‌اش را از یک فهرست انتخاب کرده و پخش کند، و یا با استفاده از یک نرم‌افزار ناوبری مسیرش را روی صفحه سنجشگرها ببیند. این امکانات از طریق اپلیکیشن وسپا (Vespa App) که بر روی گوشی همراه راکب نصب می شود قابل دسترسی است.

این پلتفرم چندرسانه‌ای با نام اختصاری VMP به معنای پلتفرم چند‌رسانه‌ای بر روی صفحۀ تمام دیجیتال رنگی در محصولات وسپا پریماورا 2018 سری S و اسپرینت 2018 سری s و نیز سری GTS مدل 2019 (HPE) ارائه می‌شود.

با این سیستم می توان به تماس‌های تلفنی پاسخ داده و از فرمان‌های صوتی گوشی هوشمند برای برقراری تماس یا پخش موسیقی استفاده کرد. 

پریماورا 2018 به امکانات «اجتماعی» خود می‌نازد چون نخستین وسیله نقلیه‌ای است که قابلیت اتصال به اینترنت را دارد.

شرکت KTM (کِی تی اِم) به عنوان یکی از بزرگترین و معتبرترین شرکت های موتورسیکلت سازی جهان در سال 1934 توسط مهندس هانس ترونکنپولتس در شهر متیگهافن اتریش تاسیس شد.  

این شرکت در ابتدا کار خود را به عنوان یک کارگاه فلزکاری و با نام  Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen آغاز نمود. KTM از سال 1953 فعالیت تخصصی خود را آغاز نمود. در این سال، این شرکت در حالی که فقط 20 کارمند در اختیار داشت روزانه تنها 3 دستگاه موتورسیکلت تولید می نمود.

محصولات  KTM، طیف گسترده ای از انواع Off-road (برای سواری در مسیرهای ناهموار  خارج از جاده و آماده حضور در میدان‌های مسابقه) و موتورسیکلت های شهری گرفته تا انواع ATV (موتورسیکلت های کوچک چهار چرخ) و خودروهای اسپرت X-Bow سبک وزن، و نیز قطعات و لوازم یدکی مربوط به انواع موتورسیکلت با نام PowerParts و لباس های مخصوص موتورسواری با نام PowerWear را شامل می شود. (البته لازم به ذکر است در سالیان اخیر، این شرکت رده محصولی ATV را از محصولات خود خارج کرده است). وجود کارمندان شایسته و بسیار با انگیزه، کیفیت بسیار بالای قطعات، استفاده از آخرین فناوری های روز، و رعایت استانداردهای بالای پشتیبانی و خدمات پس از فروش و نیز موفقیت های بسیار چشمگیر در انواع میدان‌های مسابقه از مهمترین عوامل موفقیت KTM محسوب می‌شود.

 KTM از زمان تأسیس خود تا کنون موفق به دریافت بیش از 200 عنوان قهرمانی جهان (از جمله 18 عنوان قهرمانی مسابقات قهرمانی داکار) به ویژه در کلاس های آفرود (Off-road) و اسپرت (Sport) شده است. هیچ برند دیگری در دنیای موتورسیکلت چنین کارنامۀ درخشانی در فتح جاده های مسابقه  ندارد. KTM موتورسیکلت های خود را با در نظر گرفتن تمامی جزئیاتی که یک موتورسوار حرفه ای مسابقه به آنها نیاز دارد ارائه می‌کند...

CUx جدیدترین نوآوری Super SOCO در عرصه اسکوترهای برقی است. طراحی آن، بخصوص متناسب با بازار اروپا انجام گرفته است. فضایی که در این اسکوتر برای جا دادن پا در نظر گرفته شده است از همه محصولات مشابه بیشتر است. با هر بار شارژ می‌توان تا 75 کیلومتر را با آن پیمود و یک اپلیکیشن هم دارد که خدماتش تا سه سال رایگان است. CUx در سه رنگ قرمز، سفید و خاکستری موجود می‌باشد. 

از مشخصات دیگر می توان به موارد زیر اشاره کرد؛

محافظت در برابر جریان بیش از حد – محافظت در برابر شارژ بیش از حد – محافظت در برابر تخلیه شارژ بیش از حد – متعادل‌سازی باتری – محافظت دمایی – محافظت در برابر اتصال کوتاه – کارکرد ارتباطاتی OTA("از طریق ارتباطات بی سیم") و بروزرسانی از راه دور نرم‌افزارها  – راحتی حالت قرارگیری بدن  – تماس راحت پا با زمین  –  راکبینی با قدی بیش از 180 سانتی متر جایی برای دراز کردن پایشان دارند – گزارش خطا – نشانگر پارک – حالت کروز – سنسور نوری هوشمند – ظرفیت باتری – سرعت و...

موتورسیکلت برقی Super soco استانداردهای جدیدی در عرصه وسایل نقلیه برقی بنا نهاده است. موتور الکتریکی قدرتمند برند بوش با راندمان و کارایی بالا با واحد کنترل برداری (FOC)، که از تازه ترین نوآوری ها است، راندن این موتورسیکلت را آسان، راحت و دلپذیر ساخته است.

سوپرسوکو تی سی تولد مجدد یک موتور سیکلت کلاسیک دهه پنجاهی است و در عین حال، آغازگر دوران جدیدی برای وسایل نقلیه برقی می باشد. 

.

فناوری شارژ این موتورسیکلت چنان متفاوت و پیشرفته است که با فقط 20 دقیقه شارژ کردن می‌ توانید 20 تا 30 کیلومتر سواری کنید. شارژ کامل ممکن است تا از 5 تا 8 ساعت به طول بیانجامد. به خاطر دینامیک بودن فرایند شارژ، سلول های باتری از محافظت کافی برخوردارند و به این ترتیب هم چرخه عمر آنها افزایش می یابد و هم وقفه ای در عملکرد آن ها رخ نمی دهد.

با توجه به اهمیت صرفه جویی در هزینه‌های انرژی، شارژ کامل هر دو باتری Super SOCO  با هزینه ای بسیار پایین انجام می شود به صورتی که صرفه‌جویی حدود 12 برابر بیشتر از موتورهای بنزینی سبک متعارف است. البته  تصمیم شما برای استفاده از Super SOCO  فقط یک تصمیم اقتصادی نیست بلکه بهمحافظت از محیط زیست نیز کمک می‌کند...

برای اینکه از شر سفرهای سخت و خسته‌کننده خلاص شوید باید طرز نشستن‌تان بی عیب و نقص باشد. می توانید Super SOCO را هر طور که مایلید تنظیم کنید. می توانید در عرض چند ثانیه تکیه گاه پا را پایین تر بیاورید تا نشستن‌ تان راحت تر شود. حداقل فاصله تا سطح زمین، سیستم تعلیق و بسیاری چیزهای دیگر را هم می‌توانید در مدت زمان بسیار کوتاهی تنظیم کنید.

فقط در عرض چند ثانیه به به حداکثر سرعت (45 کیلومتر بر ساعت) می رسید بی آنکه صدای ناجوری بشنوید یا بوی بدی از اگزوز بیاید. این موتورسیکلت مجهز به یک هاب‌موتور سایز بزرگ 17 اینچی ساخت شرکت بوش است که در داخل چرخ عقب جای می‌ گیرد. شرکت بوش،  سازنده موتورهای الکتریکی با کیفیت بالا است که از شهرت جهانی برخوردار است. توان الکتریکی بدون کوچکترین تاخیر و بدون مکانیزم انتقال، مستقیما به چرخ منتقل می شود. حداکثر توان آن بیش از 2 کیلووات است. شتاب آن حتی از انجین های بنزینی متعارف هم بیشتر است. گشتاور قوی موتور، که مجهز به مگنت C35 می‌باشد، پشتوانه زاویه صعود بزرگ موتورسیکلت است. این پیشرانه به لحاظ مصرف انرژی نیز به صرفه بوده و راندمان بالایی دارد.

Soco TS دائما سبک و رفتار رانندگی شما را بررسی می‌ کند، با این هدف که میان دامنه پیمایش و عملکرد، موازنه‌ای برقرار شود. "کنترل میدانی"، که به آن "مغز" وسایل نقلیه برقی نیز می گویند با توجه به میزان گاز دادن راکب متوجه توان درخواستی می شود و داده‌های مربوطه را به اطلاعات هوشمندتر تبدیل می‌کند، سپس این اطلاعات را به چرخ انتقال می‌ دهد. نتیجه کار واقعا تماشایی است: تجربه بهترین حالت رانندگی که فقط خود راکب به هنگام سواری لذت آن را درک خواهد کرد...

Z249 ، (که در جهان با نام Z250 شناخته می‌شود) تازه‌ترین مدل سری Z کاواساکی، یک سوپرنیکد حقیقی است. 

Z249 که مشابه با Ninja 400/250 سال 2018 ساخته شده، همچون همتای نینجای خود از عملکردی به مراتب بهتر برخوردار گشته است. تنظیمات انجین و بدنه هر دو چنان بهینه‌سازی شده است که مناسب یک پکیج سوپرنیکد باشد. Z249 در مقایسه با Z300 فرمان‌پذیری نرم‌تری داشته و در دور پایین موتور قدرت بیشتری دارد، و این ترکیبی ایده‌آل برای یک سواری خیابانی چابک و مفرح می‌باشد.

در Z249 ، استایل تیزگوشه و تهاجمی مدل Z650 با طراحی حجیم Z300 ترکیب گردیده است و ماحصل این ترکیب، یک استایل تهاجمی، چابک، و مردانه است. فرقی ندارد که مشغول سواری در جنگل آهن و سیمان باشید یا موتورسیکلت را در گوشه‌ای پارک کرده‌ باشید، در هر حال سرها بی‌اختیار به جانب این سوپرنیکد قدرتمند می‌چرخند. ‌

طراحی کاملا جدید انجین موجب بهینه سازی بسیار بهتر از نظر اندازه، وزن و کارایی شده است . طراحی بی عیب و نقص، حذف آیتم های غیر ضروری و نوساماندهی نمای انجین، موجب کاهش قابل توجه وزن، فشردگی بیشتر و نیاز به حداقل لوله بندی در سیستم خنک کنندگی شده است...

Versys-X 250 یک مدل سفری ماجراجویانه است که طراحی آن به تبعیت از قابلیت مدل های Versys کاواساکی برای عملکرد در شرایط بسیار متنوع انجام گرفته، ضمن اینکه در مقایسه با نسل‌های قبلی قابلیت بیشتری برای حرکت در جاده‌های غیر آسفالته دارد. در کلاس 250 سی‌سی ، Versys-X 250 کمترین حجم انجین را در موتورسیکلت‌های مسافرتی کاواساکی دارد.

برای این مدل دو گونه و گستره متنوعی از وسایل جانبی موجود می باشد. یک گونه تمام مجهز Tourer است که همه تجهیزات ضروری برای سواری‌های طولانی راحت را دارا می باشد و یک گونه که یراق‌آلات کمتری دارد و برای سفرهای درون‌شهری ایده‌ال است.

 Versys-Xدر شرایط بسیار مختلف و متنوع، سطح بالایی از هیجان و اطمینان را به راکب هدیه می‌دهد.

خروجی توان یکدست و یکنواخت و گشتاور قوی در دور موتورهای پایین، فرمان‌پذیری در سرعت‌های پایین را تسهیل می کند. راکب می تواند با جزیی‌ترین حرکات در دسته گاز، بیشترین کنترل را بر موتورسیکلت اعمال کرده و در دور موتورهای پایین نیز در مدت زمان اندکی سرعت حرکت را افزایش دهد...

Fantic Motor یک شرکت ایتالیایی سازنده موتورسیکلت است. این شرکت کار خود را در سال 1968 با ساخت و صادرات موتورسیکلت‌های اندرو، موتورسیکلت‌های مینی و گوکارت آغاز کرد. در حال حاضر نیز فنتیک در همان زمینه مشغول به کار است اما نامهای رده محصولات به دوال-اسپرت و موتوراد (سوپرموتو) تغییر کرده است. 

در سال 1689 و به فرمان پادشاه سوئد، یک شرکت و کارخانه ساخت اسلحه در شهر هوسکوارنا سوئد بنا نهاده شد که هوسکوارنا نام گرفت. این شرکت در آغاز تولید‌کننده تفنگ‌های فتیله‌ای بود و حتی امروزه، یکی از لوگوهای آن دو تفنگ فیتیله‌ای را از سوراخ یک بشکه نشان می‌دهد. در سال 1872، هوسکوارنا تولید وسایل خانگی‌ای نظیر چرخ گوشت و چرخ خیاطی را آغاز کرد و در سال 1896، دوچرخه را هم به مجموعه محصولات خود افزود. 

هوسکوارنا، که مثل بسیاری دیگر از سازندگان موتورسیکلت کارش را با تولید دوچرخه آغاز کرده بود، در 1903 دست به کار ساخت موتورسیکلت شد که در واقع دوچرخه‌های دارای انجین بودند. در نخستین موتورسیکلت‌های این شرکت که به هوسکی معروف شده بودند، از انجین‌هایی ساخت کشورهای دیگر استفاده می‌شد اما از سال 1918، هوسکوارنا کار تولید محصولاتی که همه قطعاتشان در خود شرکت ساخته می‌شد را آغاز کرد. همان موقع‌ها بود که شرکت با ارتش کشور سوئد قراردادی امضاء کرده و وارد مسابقات  بین کشوری و در مسافت‌های طولانی شد. در 1920، هوسکوارنا نخستین کارخانه ساخت انجین خود را تاسیس کرده. نخستین انجین ساخت این کارخانه، یک انجین دو سیلندر چهارزمانه 550 سی سی (با زاویه سیلندر 50 درجه) بود، شبیه به  انجین‌های ساخت Harley-Davidson و Indian .

شعار «دوباره از سر» شعار همه ما است، همه ما آدم هایی که وجه مشترکشان شور و هیجان وصف ناپذیرشان برای موتورسواری است.  طی سال هایی که شرکت اف بی موندیال فعالیت نمی کرد، کنت پیر لویجی بوسیلی، مالک برند و سزار گالی، دارنده شرکت بین المللی PELPI (شرکتی ایتالیایی که در سال 2002 تاسیس شد)، بواسطه دوستی و علاقه مشترکشان به موتور سیکلت، دست به کار پروژه بلند پروازانه ای شدند. ایده آنها این بود که کار این برند را درست از جایی که متوقف شده بود دوباره از سر شروع کنند. آنها به آن اصولی که زمانی اف بی موندیال نماینده شان بود، یعنی زیبایی و فناوری وفادار ماندند.

در سال 2014، بوسلی و گالی با ترسیم نخستین طراحی هایی که قرار بود اولین موتورسیکلت از روی آن ساخته شود، پایه و اساس پروژه را بنا نهادند. طی دو سال 2014 و 2015،  آن طرح ها به واقعیت پیوسته و  خانواده HIPSTER نام گرفتند. با هیپستر، اف بی موندیال به اوج خود بازگشت. این مدل نامش را از "نسل هیپستر" می گرفت، نسلی که همچون خود موندیال در دهه 40 متولد شده بودند، نسلی که نماینده یک سبک زندگی بود و می خواست از استانداردهای نهادینه‌ شده زمانه خود تخطی کرده و آنها را دور بزند، نسلی که به آینده چشم داشت. 

هیپستر پایان کار اف بی موندیال نخواهد بود و این شرکت همین حالا هم یک برنامه کوتاه-مدت را طراحی کرده که مطابق آن در فاصله سال های 2017 و 2023 سه موتورسیکلت جدید متولد خواهند شد. انجین آنها متفاوت از یکدیگر خواهد بود و به این ترتیب و همچون دهه 60، یک طیف کامل از موتورسیکلت ها را در این برند خواهیم داشت.

PIAGIO "پیاجیو" در شهر معروف جنوا ایتالیا در سال 1884 توسط رینالدو پیاجیو که در آن زمان 20 سال سن داشت تاسیس شد. اولین فعالیت کارخانه رینالدو تهیه قطعات و تعمیر کشتی های تفریحی مجلل بود. اما تا زمان ورود به سال 1900، پیاجیو به تولید واگن های ریلی، خودروهای حمل بار، اتوبوس های مسافری لوکس و پیشرانه های این نوع اتوبوس ها، بدنه کامیون های خاص و تراموا نیز اقدام می کرد. جنگ جهانی اول تنوع جدیدی را در مناسبات صنعتی آن زمان رقم زد که رفته رفته فعالیت های پیاجیو را برای چند دهه متمایز می‌نمود.

این شرکت پس از چندی اقدام به تولید هواپیماهای معمولی و دریایی نمود. در همان زمان کارخانه های جدیدی یکی پس از دیگری در ایتالیا تأسیس می شدند. در سال 1917 پیاجیو یک کارخانه جدید در شهر پیزا خرید، و چهار سال بعد یک کارخانه کوچک را در پونتدرا به مالکیت خود درآورد که در ابتدا به مرکز تولید قطعات و ملزومات هواپیمایی (مانند پروانه، پیشرانه و بدنه کامل هواپیما) تبدیل شد و بعد از جنگ جهانی دوم تولد برند خوش آتیۀ Vespa را به جهان معرفی کرد.

در 23 آوریل 1946، پیاجیو در اداره مرکزی مالکیت فکری، یک گواهی حق اختراع به نام خود ثبت نمود. در مدت کوتاهی پس از این ثبت رسمی، نام وسپا برای عموم مطرح شد و واکنش های گوناگونی را برانگیخت. اما با وجود این واکنش های متفاوت، انریکو پیاجیو بدون معطلی تولید انبوه اولین سری از وسپاهای 98 سی سی را آغاز کرد. این وسیله نقلیه جدید اولین حضور در میان مشتاقان خود را در مکان زیبای گلف کلاب در رم و در حضور ژنرال استون به نمایندگی از ارتش متحد آمریکا جشن گرفت. مردم ایتالیا وسپا را برای اولین بار در 24 مارس 1964 در صفحات مجله Motor و در 15 آوریل 1964 بر روی جلد سیاه و سفید مجله La Moto مشاهده کردند...

استاندارد انواع روغن در مدل های مختلف موتور بر پایه انجین و تغییر فصل ها متفاوت است و شناخت ما از انواع روغن در عملکرد موتور بسیار موثر.

طبقه بندی روغن سه شاخه اصلی دارد؛

• طبقه بندی روغن های موتور بر اساس درجه بندیSAE

• طبقه بندیAPI

• طبقه بندیJASO

شرکت پیاجیو در نسل جدید مدل های وسپا پریماورا از یک انجین مدرن با ساختار سه سوپاپ (دو سوپاپ مکش، و یک سوپاپ تخلیه) استفاده می‌نماید که تحولی در ساختار انجین‌های کلاس اسکوتر خیابانی محسوب می‌شود. این نسل از انجین‌ها بهترین ویژگی‌ای فناوری، کارایی و مصرف سوخت را در خود جای داده‌اند و جزو کم ‌مصرف‌ترین و پاک‌‌ترین انجین‌‌های کلاس اسکوتر در جهان به شمار می‌روند. نسل جدید انجین وسپا پریماورا همچنین صدا و لرزش کمتری دارد.

در ساختار جدید، طول سیلندر و قطر سیلندر کاهش یافته تا گشتاور بیشتری ایجاد شده و مصرف سوخت در حالت بهینه تر قرار گیرد. سرسیلندر جدید نیز کارایی فرایند احتراق را بیشتر و به بهینه‌ سازی حرکت شارژ داخلی کمک می‌نماید.

آوانس جرقه و نسبت ترکیب هوا و سوخت و مدیریت مراحل احتراق با سنسور لامدا (اکسیژن) و کاتالیست سه جهته به صورت یکپارچه انجام می شود. این سری از انجین‌های وسپا در عین حال به سرویس های دوره ای بسیار کمتر نسبت به نسل قبل و نسبت به انجین های شرکت ‌های رقیب نیاز دارند به صورتی که بازه سرویس ‌های دوره ای آنها به صورت معمول هر 10 هزار کیلومتر یک بار است...

برخی از موفق ترین مدل‌ های خاص وسپا در سال های اخیر، الهام ‌گرفته از مدل هایی هستند که پیش از این در تاریخ این شرکت تولید شده و اکنون برای بزرگداشت یا اشاره به مدل موفق گذشته بازتولید شده اند. مدل تاریخی وسپا Sei Giorni  نیز در زمره میراث داران وسپا قرار دارد.  

Sei Giorni  که در زبان ایتالیایی به معنای "شش روز" می باشد و به همین دلیل از کاراکتر  6  بر روی بدنه در نسل جدید استفاده می کند، یکی از جالب‌ ترین نمونه ها برای اشاره به «روحیه مسابقه ای» وسپا است...

زمانی که موتورسیکلت Ninja 250R در سال 2008 معرفی شد، حرفه‌ای ترین بایکرهای دنیا با بیان تجارب خود از سواری لذت بخش خود، این مدل انقلابی را به دنیا معرفی کردند. با گذشت 10 سال از این تولد خوشایند، این مدل به الگویی برای شرکت‌های رقیب تبدیل شده است. نینجا 250 ، سبکی جدید با قدرت هندلینگ و فرمانپذیری بسیار بالا، نسبت به محصولات ما قبل خود را معرفی نمود. اکنون در مدل 2018 ، شاهد تغییراتی اساسی نسبت به نسل قبل این کلاس می‌باشیم که از جمله می‌توان به شاسی محکم و سبکتر، تغییرات جدید در انجین، توان بالاتر و وزن نهایی سبکتر، فلاپ‌های جذابتر، صفحه کیلومتر با طراحی کاملا جدید، و سبکی نو در چراغ‌ها اشاره نمود. این تغییرات، تجربۀ خوشایندتری به راکب هدیه می‌دهد و این مدل را به برترین محصول کلاس 250 سی سی در سال 2018 تبدیل می‌کند.

• طراحی بدنۀ جدید، سبکتر، چالاکتر
• بهینه سازی انجین
• سبکی نو در چراغ ها
• توان بالاتر نسبت به نسل قبل

حرکت نمایشی (Stunt Riding) اوج لذت و هیجان موتور سواری است که با رعایت نکات ایمنی، توسط موتور سواران حرفه ای با برترین موتور سیکلت های جهان اجرا می شود.
علاقه مندان عزیز می توانند در این صفحه مجموعه ای از جذاب ترین ویدئو های حرکات نمایشی موتور سواران ایرانی و خارجی را مشاهده نمایند.

معرفی موتورسیکلت و سبک ترایال

شرایط گارانتی محصولات کویر موتور

تاریخچۀ وسپا - به مناسبت هفتاد سالگی برند VESPA 

موضوع موتورسیکلت های بالای 250 سی سی و ورزشی

ارائه محصولات بهتر نسبت به سایر رقبا و استفاده از گام‌های صحیح در انتخاب استراتژی برای رسیدن به موقعیت مطلوب در مقابل رقبا، جزء اصول مهم...