web site hit counter

MOTORCYCLE HUSQVARNA ENDRO EF موتورسیکلت هوسکوآرنا اندرو EF 249 249

موتورسیکلت FE 249 از موتورسیکلت هاي اندرو و با برند هوسکوآرنا، توسط شرکت کوير موتور در ايران ارائه و در نمايشگاه ها و مراکز فروش کوير با قيمت مصوب و با شرايط اقساط به فروش ميرسد.

FE 249     

کویر موتور هوسکوآرنا MOTORCYCLE HUSQVARNA ENDRO  EF موتورسیکلت هوسکوآرنا اندرو EF 249   249

KTM Kawasaki
عنوان: مشخصات فنی محصول FE 249       



جهت نمایش بهتر ویــدیــوها توصیه می شود از آخرین نسخه مرورگرها استفاده نمایید.
تا بارگذاری کامل ویـدیــوها صبرکنید.


          انجین

        نوع انجین : تک سیلندر، 4 زمانه، 4 سوپاپ، DOHC
        حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
        حداکثر توان : 12.33 کیلووات(16.7 اسب بخار)در6667دوردردقیقه
        جعبه دنده : 6 سرعته
        کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
        سیستم خنک کننده : آب خنک
        روغن انجین پیشنهادی : SAE 10W-50
        روشن کننده : استارتر الکتریکی
        باتری : 12 ولت، 2 آمپر ساعت
        سرعت سنج : دیجیتال

          سوخت

        سیستم سوخت رسانی : انژکتور الکترونیک (EFI)
        سطح آلایندگی : EURO 4
        مصرف سوخت تقریبی : 2.7 لیتر در 100 کیلومتر

          سیستم تعلیق

        تعلیق جلو : دو شاخ هیدرولیک تلسکوپی وارونه
        تعلیق عقب : مونوشوک با فناوری کنترل فشردگی دوگانه
        ترمز جلو : تک دیسک 260 میلیمتر
        ترمز عقب : تک دیسک 220 میلیمتر
        تایر جلو : 90/90-21
        تایر عقب : 140/80-18

          ابعاد و اندازه ها

        طول : 2220 میلیمتر
        عرض : 817 میلیمتر
        ارتفاع : 1270 میلیمتر
        ارتفاع جلوی زین تا زمین : 970 میلیمتر
        فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 370 میلیمتر
        فاصله محورهای دو چرخ : 1476 میلیمتر
        گنجایش مخزن سوخت : 8.5 لیتر
        وزن خالص : 107 کیلوگرم

          ویژگی های دیگر

        سال ساخت : 2019-2020
        برند : هوسکوارنا (husqvarna)، اتریش
        توضیحات دیگر : سیستم تعلیق جلو؛ مدل Xplor 48، محصول WP Suspension اتریش
        توضیحات دیگر : سیستم تعلیق عقب؛ محصول WP Suspension اتریش

معرفی ویژگی‌های هوسکوارنا FE 249

Husqvarna FE 249

.

.

کارایی بالا

.

انجین

.

موتورسیکلت  Husqvarna FE 249 در بازارهای جهانی با نام FE 250  شناخته می شود. این انجین کلاس 250 سی سی از طراحی قدرتمند، سبک و فشرده برخوردار شده است. جایگذاری همه عناصر مهم و همچنین چیدمان میل‌بادامک با نهایت دقت در طراحی انجام گرفته تا بیشترین تناسب را با خصوصیات عملکردی مجموعه این پکیج داشته باشد. انجین فقط 27.6 کیلوگرم وزن دارد و در عین حال از گشتاور بالایی برخوردار است. همه اینها باعث گشته تا FE 249 برای حرفه‌ای ها و آماتورها موتورسیکلت مناسبی باشد.   

.

سرسیلندر

.

برای سرسیلندر از فناوری پیشرفته برای کاستن از وزن و عوامل کاهنده تعادل در سرسیلندر استفاده شده است. چرخش دو میل‌بادامک بالاسری بر روی سطحی انجام می گیرد که اصطکاک کمی دارد. چهار سوپاپ تیتانیومی سبک (دریچه مکش 32.5 میلی‌متر، دریچه خروج 26.5 میلی‌متری) توسط انگشتی‌های سوپاپ و با استفاده از یک روکش کربن الماسه (Diamond Like Carbon coating)  به حرکت در می‌آیند.

.

.

پوسته انجین

.

.
.

با توجه به طراحی فشردۀ انجین FE 249 ، قسمت های دارای چرخش محوری در مرکز آن جای گرفته‌ اند. مهندسی پوسته انجین نیز به گونه ای انجام شده که میل‌لنگ در مرکز ثقل و به صورت کاملاً ایده‌ال جای گیرد. محفظه‌ انجین طی یک فرایند ریخته‌گری تحت فشار ساخته شده‌ است و در نتیجه، ضمن آنکه دیواره نازکی دارد بسیار هم قابل اطمینان است. روکش برنزی پوسته انجین، مزین به لوگو خاطره‌ برانگیز هوسکوارنا است.

.

.

میل‌لنگ

.

یاتاقان ساده میل‌لنگ، که حداکثر اطمینان پذیری و دوام را تضمین می‌کند دارای دو پوسته یاتاقان است که تحت فشار جایگذاری می‌شوند. این خصوصیات باعث گشته تا فواصل زمانی سرویس به 135 ساعت افزایش یابد.

.

.

.

شاهکاری به نام شاسی

.

بدنه

.
.

بدنه جدید که از جنس فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن می‌باشد،  بسیار استادانه و با استفاده از لوله هایی با برش لیزری و با جوشکاری روباتی و قالب زنی هیدرولیکی ساخته شده است، و از این رو بیشترین دقت و بهترین کیفیت را دارد. این بدنه، در عین حفظ شکل هندسی پیشرفته بدنه‌های مدل‌های پیشین، از سختی طولی و پیچشی بیشتری برخوردار بوده و  بازخوردی که به راکب می‌رسد بهبود یافته است. جذب بهتر انرژی و افزایش تعادل نیز از خصوصیات آن است. اتصالات سرسیلندر از جنس آلومینیوم و تهیه شده به شیوۀ آهنگری (forging) است که این نیز باعث بهبود راهبری موتورسیکلت و راحتی در کارکرد آن شده است. این  بدنۀ عالی با روکش پودر آبی، دارای محافظ های بدنه است که به افزایش طول عمر آن کمک می‌کنند.

.

.

بدنه تحتانی از جنس فیبر کربنی کامپوزیت

..

بدنه تحتانی از جنس کربن کامپوزیت، از خصوصیات منحصر به‌فرد موتورسیکلت های هوسکوارنا و جلوه‌ای از فناوری پیشرو و نوآوری این شرکت است. 30% جرم این قطعه سه‌تکه از جنس فیبر کربنی است و همین باعث سبکی چشمگیر آن (با وزن فقط 1.4 کیلوگرم) شده است. مهندسی و ساخت بدنه تحتانی به گونه‌ای است که از میزان سختی دقیق و ازپیش محاسبه‌شده ای برخوردار باشد و  یک فرمان‌پذیری بهینه و ارگونومی مناسب برای راکب فراهم گردد.    

.

.

بدنه با طراحی کاربردی

. طراحی بدنه متمایز و پیشرو است و خصوصیات این رده  را بیشتر جلوه‌گر می‌کند. ترکیب رنگ آبی تیره و زرد فسفری، بر زیبایی این طراحی سوئدی افزوده است. ارگونومی پیشرفته آن به راکب امکان می‌دهد تا ساعت های متمادی از نهایت کارایی و توان موتورسیکلت لذت ببرد.  

.

.

دوشاخ عقب آلومینیومی

.
دوشاخ عقب آلومینیومی میان‌تهی ریخته‌گری شده، چنان طراحی شده است که ضمن آنکه وزن قطعه را به حداقل می‌رساند، سختی و اطمینان‌پذیری بهینه‌ای نیز برای آن حاصل می شود. ماشین‌کاری قسمت بالای محور عقب به گونه ای است که علامت‌گذاری‌های تنظیم‌کننده زنجیر از بالا قابل مشاهده‌اند، و این کار تعمیرات و سرویس را آسانتر می‌کند.

.

.

.

کنترل کم‌نظیر

.

WP XPLOR 48

..
 دوشاخ جلو مدل WP XPLOR 48 توسط شرکت WP Performance Systems اتریش و مشخصا برای سواری نوع اندورو ساخته شده است. طراحی دوشاخ به صورت یک خشاب باز (open cartridge) است که در هر مدار یک فنر دارد و کارکرد ضربه‌گیری چندتکه را ایفاء می کند.   

.

.

شوک عقب WP

.

شوک عقب با فناوری کنترل فشردگی دوگانه (WP DCC) ، ضمن آنکه طراحی فشرده و سبکی دارد، ضربه‌گیری را نیز در حد پیشرفته‌ای اجرا می کند. از آنجا که یک بالانس فشار در داخل شوک تعبیه شده، کورس شوک هموارتر و در نتیجه راکب راحتتر و فرمان‌پذیری موتورسیکلت بیشتر است، ضمن آنکه شیاردار بودن سطح بیرونی مخزن روغن، خنک‌کنندگی را بهبود می‌بخشد.   

.

.

سیستم ترمز محصول MAGURA

..

یکی از ویژگی های جدید FE 249 مدل 2018، سیستم ترمز جلو و عقب محصول Magura است. چیدمان این سیستم مشابه با طراحی سالهای قبل است، اما حساسیت ترمز بهبود پیدا کرده است تا راکب بازخورد بهتری از نیروی ترمز احساس کند. در عین حال عملکرد بالای ترمز همچنان حفظ شده است. قطر دیسک جلو 260 میلی‌متر و دیسک عقب 220 میلی‌متر است.

.

.

دسته فرمان محصول Pro Taper

..

دسته فرمان Pro Taper به لحاظ عملکرد و چه استایل جزو بهترین های این کلاس از محصولات است. دسته فرمان Pro Taper که با استانداردهای بسیار سخت‌گیرانه ساخته می‌شود، ضمن آنکه حداقل وزن را دارد به لحاظ ممانعت از خستگی راکب نیز در صدر کلاس خود می‌باشد. لوگوهای Pro Taper با فرایندی شیمیایی بر روی دسته فرمان نقش بسته است. این دسته فرمان در مقابل خراش و پوسته پوسته شدن مقاوم است.

.

.

تجهیزات استاندارد ممتاز

.

مجموعه کرپی با ماشینکاری CNC

.

وجود کروپی ماشینکاری شده و با آبکاری مشکی، استاندارد کیفی همه مدل های  هاسکوارنا را بهبود بخشیده است. این مجموعه کروپی یک آفست 22 میلی متری دارد که به دقت محاسبه شده است، و به این منظور طراحی شده است که هماهنگی کاملی میان دینامیک فریم جدید و تنظیمات دوشاخ جلو که بروزرسانی شده است برقرار گردد. مجموعه کرپی به نحوی استادانه و با بهره گیری از تکنیک های برتر و مواد درجه یک ساخته شده و کیفیت و اطمینان پذیری بالایی دارند. یکی از امکانات استاندارد آن امکان تنظیم دوطرفه دسته فرمان می‌باشد، و این یعنی اعمال تغییرات دلخواه در ارگونومی موتورسیکلت.      

.

.

استارتر الکتریکی

.

با وجود یک استارتر الکتریکی که به طور استاندارد در این مدل نصب شده است، راکب از بابت استارت در هر شرایطی آسوده خاطر است. نیروی این سیستم از یک باتری یون لیتیوم قوی و سبک تامین می‌شود که در مقایسه با باتری‌ های سربی متداول، یک کیلوگرم سبک‌تر است. 

.

.

جاپایی با جذب آلودگی کمتر

.

بدنه ابدنه موتورسیکلت هوسکوارنا دارای یک تکیه گاه جاپایی هوشمند و با جذب آلودگی است که مانع از جمع شدن آلودگی ها حین حرکت در شیارهای عمیق یا زمین های گل آلود می شود. جاپایی به صورت فنری به حالت اولیه خود بر می گردد. الگوی میخ ها در این جاپایی بزرگ آلومینیومی مختص به رده اندرو است و میخ ها 6 میلی متر بلندتر از میخ های جاپایی مدل های MX هستند؛ به این ترتیب فاصله کف بدنه تا زمین افزایش پیدا می کند تا حرکت در مسیرهای صخره ای و شیارهای عمیق راحت تر شود.

.

.

کلاچ هیدرولیک محصول MAGURA

.

این با این سیستم کلاچ باکیفیت و قابل اطمینان ساخت آلمان، می توان از فرسایش یکنواخت، عملکرد تقریبا بدون نیاز به سرویس، و تنظیمات عالی متناسب با هر شرایط آسوده خاطر بود. در این نوع طراحی، میزان لقی دائما جبران می‌ شود تا به این ترتیب نقطه فشار و کارکرد کلاچ در گرما و سرما و همچنین در گذر زمان یکسان باقی بماند.

>> مطلب مرتبط: تاریخچه هوسکوارنا