تا بارگذاری کامل ویـدیــوها صبرکنید.
انجین
|
|
نوع انجین : |
تک سیلندر، چهار زمانه ، چهار سوپاپ
|
حجم سیلندر : |
249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
|
حداکثر توان : |
14 کیلووات (19 اسب بخار) در 8030 دور در دقیقه
|
انتقال قدرت : |
CVT
|
کلاچ : |
خشک اتوماتیک گریز از مرکز با لرزه گیر
|
سیستم خنک کننده : |
آب خنک
|
روغن انجین پیشنهادی : |
SAE 5W-40
|
روشن کننده : |
استارتر الکتریکی
|
باتری : |
12 ولت، 10 آمپر ساعت
|
سرعت سنج : |
ترکیبی دیجیتال و آنالوگ
|
سوخت
|
|
سیستم سوخت رسانی : |
انژکتور الکترونیک (EFI)
|
سطح آلایندگی : |
EURO 4
|
مصرف سوخت تقریبی : |
3 لیتر در هر 100 کیلومتر
|
سیستم تعلیق
|
|
تعلیق جلو : |
تک بازو با فنر مارپیچ و کمک هیدرولیک (تعلیق لغزندۀ پیشرفته - ESS)
|
تعلیق عقب : |
دو کمک فنر هیدرولیک، با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت
|
ترمز جلو : |
دیسک 220 میلیمتر، ترمز ضد قفل (ABS) و ضد سور خوردن (ASR)
|
ترمز عقب : |
دیسک 220 میلیمتر، ترمز ضد قفل - ABS
|
تایر جلو : |
120/70 - 12”
|
تایر عقب : |
130/70 - 12”
|
ابعاد و اندازه ها
|
|
طول : |
1،940 میلیمتر
|
عرض : |
760 میلیمتر
|
ارتفاع : |
1،170 میلیمتر
|
فاصله محورهای دو چرخ : |
1،375 میلیمتر
|
گنجایش مخزن سوخت : |
8.5 لیتر
|
وزن خالص : |
154.7 کیلوگرم
|
ویژگی های دیگر
|
|
برند : |
وسپا (VESPA)، ایتالیا
|
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : |
درگاه اتصال USB ، ریموت کنترل
|
ویژگی تیپ : |
چرخ جلو و عقب؛ آلیاژ آلومینیوم سبک، 12 اینچ، 5 پره مشکی
|
ویژگی تیپ : |
چراغ جلو؛ یک تکه دایره ای
|
توضیحات دیگر : |
سال ساخت؛ 2018
|
.
.
فناوری و زیبایی در Vespa GTS به اوج خود می رسد و این محصول را در میان برترینهای بازار، بیرقیب میکند.
Vespa GTS جزو اولین محصولات دوچرخ در جهان بود که به پیروی از استانداردهای سختگیرانۀ زیستمحیطی و ایمنی اروپا، از سطح آلایندگی Euro 4 و سیستم ترمز ضد قفل (ABS) برخوردار و به الگویی برای بازارهای دیگر تبدیل شد. این ویژگی با اضافه شدن سیستم ضد لغزش (ASR)، ثبات و پایداری در هنگام سواری را دو چندان میکند.
رنگ های خاص و رؤیایی و استایل خاص ایتالیایی در کنار امکانات بسیار ممتاز فنی، فقط شایستۀ نام وسپا است.
.
.
.
1. تاریخچه و میراث
.
وسپا غولآسا (1977)؛ این در واقع مدل بزرگی از وسپا PX بود که یک سال پس از آن عرضه شد.
.
.
اولین ظهور بدنه بزرگ در محصولات وسپا، در شکل و شمایل مدرن که از گیربکس اتوماتیک استفاده می کند، در سال 2003 و با مدل مدرن Vespa Granturismo 200L بود.
در سال 2005 و با معرفی مدل Vespa GTS که مجهز به انجین 250 سیسی بود پیشرفت قابل ملاحظهای را شاهد بودیم
.
.
.
.
2. تیپ مشتریان وسپا GTS
.
.
.
.
.
3. وسپا GTS در یک نگاه
.
.
.
ایمنی
راحتی
کمک فنر جدید برای چرخ جلو ("تعلیق کشویی پیشرفته") ("Enhanced Sliding Suspension") (ESS) و بهسازی محفظه زیر زین که برای نگهداری انواع وسایل استفاده میشود.
.
فناوری
صفحه سنجشگرها، از نوع آنالوگ و دیجیتال، به همراه درگاه USB.
.
.
.
4. ویژگیهای مشترک Vespa GTS
.
چراغهای LED
.
.
.
امکانات حمل و نگهداری
.
.
.
.
موتوریاب
برای:
.
.
.
ABS و ASR برای ایمنی بیشتر
پیاجیو نخستین شرکتی بود که سیستم های ایمنی فعال پیشرفته نظیر ABS و ASR * را به کلاس اسکوتر اضافه کرد و حال این امکانات در سری GTS خودنمایی می کند. این سیستم ها در همه گونهها وجود ندارند و در مدل های دارای ABS-ASR یافت می شوند..
.
.
.
ESS برای راحتی بیشتر
در تجهیزات فنی Vespa GTS از ESS که یک سیستم جدید تعلیق جلو است استفاده شده است. GTS ضمن حفظ سیستم کلاسیک با بازوی تکی که از نیروی وارده بر یک پین استفاده می کند و از قدیم در موتورسیکلتهای وسپا نصب بوده، یک تعلیق جلو هم دارد که به منظور کاهش اصطکاک قطعات در حین کار، تمام آن را از نو طراحی کرده اند. ضربهگیر که سابق بر این با دو پیچ در جای خود سفت میشد حال با یک پین لولایی سفت میشود.
.
.
.
.
Vespa GTS Super Notte
سری HPE مدل 2019
.
Notte در زبان ایتالیایی به معنای شب است و مدل GTS Super Notte با رنگ یکدست مشکی مات از مدلهای دیگر متمایز میشود.
آینهها، عناصر قسمت تای (tie) در جلو، و دستگیرههای عقب، محافظ اگزوز و جاپایی ترکنشین همگی به رنگ مشکی هستند. رنگ مشکی، احساس بسیار خاص بودن به راکب این وسپای استثنایی میدهد.
.
.
زین با رنگ و طراح اختصاصی
همچنین، زین این مدل با بافت ضد لغزش (anti-slip) و رنگ اختصاصی عرضه می شود.
.
.
چرخ های کاملاً مشکی
وسپا GTS Super Notte از چرخ هایی با رینگ و پرههای مشکی با پرداخت براق استفاده می کند.
.
.
.
کویر موتور