کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013

KTM EXC-F 248 2013

کویر موتور  KTM EXC-F 248 2013  ویژگی شاخص انژکتور سوخت
کویر موتور کی تی ام کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
تصاویر پس زمینه
KTM Kawasaki

       768*1024
       1050*1680
       1200*1920
KTM Kawasaki

       768*1024
       1050*1680
       1200*1920
KTM Kawasaki

       768*1024
       1050*1680
       1200*1920


KTM Kawasaki
عنوان: دفترچه راهنمای کاربری KTM EXC-F 248 2012        حجم فایل: 4.9 مگابایت
توضیحات: دفترچه راهنمای کاربری KTM EXC-F 248 2012 (انگلیسی)


جهت نمایش بهتر ویــدیــوها توصیه می شود از آخرین نسخه مرورگرها استفاده نمایید.
تا بارگذاری کامل ویـدیــوها صبرکنید.

کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013
کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013 کی تی ام ای ایکس سی اف 250 - KTM EXC-F 250 2013


          انجین

        نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
        حجم سیلندر : 248.6 سی سی (سانتیمتر مکعب)
        قطر داخلی سیلندر : 76 میلیمتر
        کورس پیستون : 54.8 میلیمتر
        حداکثر توان : 27 کیلووات (36.7 اسب بخار) در 12،000 دور در دقیقه
        حداکثر گشتاور : 26 نیوتون متر در 7،900 دور در دقیقه
        حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
        چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، DOHC
        جعبه دنده : 6 دنده
        کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
        سیستم خنک کننده : آب خنک
        نسبت تراکم : 13.2:1
        روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50
        روشن کننده : استارتر الکتریکی و هندل
        سیستم جرقه زنی : کنترل تمام الکترونیک غیر تماسی با تنظیم زمان جرقه زنی دیجیتال، محصول Kokusan
        باتری : 12 ولت، 4 آمپر ساعت
        دورسنج : ندارد
        سرعت سنج : دیجیتال ترکیبی
        مسافت سنج : دیجیتال ترکیبی، دارای شمارندۀ دور پیست (LAP counter)

          سوخت

        سیستم سوخت رسانی : انژکتور (EFI) محصول BOSCH
        سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
        سطح آلایندگی : EURO 3
        تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
        مصرف سوخت تقریبی : 2.77 لیتر در هر 100 کیلومتر

          سیستم تعلیق

        تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه محصول WP Suspension اتریش
        تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock) محصول WP Suspension اتریش
        ترمز جلو : دیسک 260 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، محصول BREMBO
        ترمز عقب : دیسک 220 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی، محصول BREMBO
        تایر جلو : 90/90-21 , METZELER or MAXXIS
        تایر عقب : 120/90-18 , METZELER or MAXXIS

          ابعاد و اندازه ها

        طول : 2،230 میلیمتر
        عرض : 930 میلیمتر
        ارتفاع : 1،220 میلیمتر
        ارتفاع جلوی زین تا زمین : -
        فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 345 میلیمتر
        فاصله محورهای دو چرخ : 1،360 میلیمتر
        گنجایش مخزن سوخت : 9.5 لیتر
        وزن خالص : 108 کیلوگرم

          ویژگی های دیگر

        برند : کِی تی ام (KTM)، اتریش       KTM Kawasaki
        طبقه بندی : ENDURO
        رنگ مدل های موجود : نارنجی
        تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : قطعات کی تی ام (KTM PowerParts)، پوشاک کی تی ام (KTM PowerWear)، لوازم تفریحی کی تی ام (KTM ACCESSORIES)
        توضیحات دیگر : اضافه شدن چراغ راهنما به نسخۀ اصلی در ایران

موتورسیکلت EXC-F 248  محصول KTM با نام جهانی KTM EXC-F 250، موفقیت در مسابقات سخت و طاقت فرسای Enduro را تضمین می کند. محصول نام آشنای KTM ، در نسخۀ 2013 خود تغییرات کیفی زیادی را به خود دیده است که نتیجۀ آن را می توان در انجین قدرتمندتر DOHC چهارزمانه، سیستم پاشش سوخت جدید، استارتر الکتریکی جدید، و نیز شاسی کاملاً نوسازی شده و با کیفیت عالی مشاهده نمود. EXC-F 248 از فرمانپذیری رویایی و بسیار راحت بهره می برد و برای کسانی که می خواهند موتورسیکلت خود را در تمام اوقات کاملاً تحت کنترل قرار دهند گزینه ای بسیار جذاب به شمار می رود.


بدنه:

در EXC-F 248 ، طراحی زین و خطوط اسپویلرها (که برای بهبود ویژگی آیرودینامیک و کاهش ضریب مقاومت هوا در کناره های موتورسیکلت نصب می شود) به صورت باریک تر و کشیده تر نسبت به مدل 2012  انجام شده و نقاط تماس با ساختار عالی خود، ضمن کامل کردن ویژگی های ارگونومیک، فرمانپذیری موتورسیکلت را ساده تر و دقیقتر می کند. کلگیر عقب نیز با افزایش طول مواجه شده تا به گونه ای مؤثرتر در مقابل سنگریزه ها نقش خود را ایفا کند.




استارتر الکتریکی:

سیستم راه انداز EXC-F 248 به هر دو صورت الکتریکی و هندلی فعالیت می کند. محرکۀ بازطراحی شده برای استارتر الکتریکی بر خلاف مدل قبلی که درون محفظۀ انجین تعبیه شده بود، در مدل جدید به عنوان بخشی از پوشش ژنراتور به صورت یکپارچه در نظر گرفته شده به طوریکه موتورسیکلت به سادگی با تعویض پوشش ژنراتور می تواند به نوع صرفاً هندلی تبدیل شود.





فریم جدید:

فریم جدید به صورت کاملاً نوسازی شده و از جنس فولاد باکیفیت کروم-مولیبدنوم ساخته شده و حتی میزان سختی و استحکام آن نیز در قسمت های کناری افزایش پیدا کرده است. علاوه بر این، فریم جدید تونایی بهتر خود را در جذب تکانه های سیستم تعلیق از خود نشان می دهد که نتیجۀ آن را می توان در فرمانپذیری  روانتر و راحت تر مشاهده نمود.




دوشاخ جدید، تنظیمات جدید:

دوشاخ جدید EXC-F 248 از جنس آلومینیوم ریخته، و با وزنی سبکتر، نیروی وارده بر کمک فنر تکی سیستم تعلیق عقب را بیشتر به سمت مرکز تعدیل می کند تا بار وارده بر دوشاخ را بر روی هریک از شاخ ها به صورت متوازن تری توزیع کند. کمک فنر تکی (PDS ) با افزایش طول به 7 میلیمتر ( 0.28 اینچ) رسیده و از قابلیت ارتجاعی قابل تنظیم برخوردار شده است.

EXC-F 248 از به روزترین نوع کمک دوشاخ نوع وارونه محصول WP در سیستم تعلیق جلو استفاده می کند. این نوع کمک دوشاخ، از قابلیت سازگاری بیشتری برخوردار است و تنظیمات جدیدی برای آن درنظر گرفته شده که نتیجۀ همۀ این تنظیمات را  می توان در دقت بالاتر راهبری و فرمانپذیری بهتر دید.




 چرخ های جدید:

چرخ های جدید از ویژگی هایی همچون توپی های ساخته شده توسط دستگاه های CNC ، طوقه های Excel ، پره ها با پوشش روی/نیکل، و نیپل های (زایده های اتصال پره به طوقه) از جنس آلومینیوم برخوردار شده اند.



انجین:

موتورسیکلت EXC-F 248 ار انجینی با ابعاد، اندازه ها و فضاهای بهینه، و به روزترین فناوری ها، از نوع 4 زمانه با سرسیلندری که از نو طراحی شده است بهره می گیرد به نوعی که دامنۀ مفید دور موتور در آن به صورت چشمگیری افزایش یافته است. استفاده از فناوری روز در سیستم مدیریت انجین (EMS )، با سیستم سوخت رسانی انژکتوری، ژنراتور با قدرت بیشتر نسبت به مدل قبلی و نیز استارتر الکتریک با طراحی جدید، محصول سرسخت KTM را برای سخت ترین مسابقات آماده می سازد.






مجرای مکش جدید:

در قسمت سرسیلندر، چهار سوپاپ از جنس تیتانیوم با چیدمان DOHC با اهرم بادامک هایی با پوشش کربن به کارگرفته شده اند. بهبود در مجرای مکش اکنون به گونه ای انجام شده است که میزان گاز ورودی تا 10 درصد افزایش از خود نشان می دهد.



EFI و EMS جدید:

سیستم مدیریت انجین (EMS) به همراه سیستم سوخت رسانی انژکتوری الکترونیک (EFI) محصول Keihin با طراحی و ساختار جدید، فرایند پاسخدهی خود به خودی از سوی انجین را تضمین می کند. در این سیستم، ویژگی های گوناگون انجین را می توان با استفاده از سوئیچ انتخاب مپ گه گزینه ای انتخابی (آپشنال) محسوب می شود فعال نمود.  






اگزوز جدید:

EXC-F 248 ، اصلاح و بهبود ساختاری را حتی در مورد اگزوز نیز از نظر دور نداشته است به گونه ای که این قطعه علاوه بر اینکه حجم بزرگتر و ظاهری متفاوت در طراحی جدید پیدا کرده است، سطح آلایندگی صوتی را نیز کاهش داده و با سختگیرانه ترین استانداردهای حال حاضر و آینده در این زمینه سازگاری دارد.  


.

.


قطعات با بهترین کیفیت در استانداردهای اروپا:
.

.

.

.

.

.

.