وسپا ال ایکس 150 آی - VESPA LX 150i

LX 150i

کویر موتور   LX 150i  ویژگی شاخص انژکتور سوخت
کویر موتور وسپا وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i

عنوان: دفترچه راهنمای کاربری وسپا ال ایکس 150 آی        حجم فایل: 800 کیلوبایت
توضیحات: دفترچه راهنمای کاربری VESPA LX 150i (انگلیسی)


جهت نمایش بهتر ویــدیــوها توصیه می شود از آخرین نسخه مرورگرها استفاده نمایید.
تا بارگذاری کامل ویـدیــوها صبرکنید.

وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i
وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i وسپا ال ایکس 150 آی  - VESPA LX 150i


          انجین

        نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
        حجم سیلندر : 149.6 سی سی (سانتیمتر مکعب)
        قطر داخلی سیلندر : 62.7 میلیمتر
        کورس پیستون : 48.6 میلیمتر
        حداکثر توان : 8.9 کیلووات (12.1 اسب بخار) در 8،000 دور در دقیقه
        حداکثر گشتاور : 11.8 نیوتون متر در 6،250 دور در دقیقه
        حداکثر سرعت اسمی : 110 کیلومتر بر ساعت
        چیدمان سوپاپ ها : 2 سوپاپ، SOHC
        جعبه دنده : CVT (اتوماتیک)
        کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
        سیستم خنک کننده : هوا خنک
        نسبت تراکم : 9.0:1
        روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX SCOOTER FORZA 4T SAE 5W/40
        روشن کننده : استارتر الکتریکی و هندل
        سیستم جرقه زنی : CDI
        باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
        دورسنج : ندارد
        سرعت سنج : آنالوگ عقربه ای
        مسافت سنج : آنالوگ رقمی

          سوخت

        سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول MAGNETI MARELLI
        سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
        سطح آلایندگی : EURO 3
        تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
        مصرف سوخت تقریبی : 2.48 لیتر در هر 100 کیلومتر

          سیستم تعلیق

        تعلیق جلو : کمک فنر تکی (monoshock) با مکانیزم بازویی
        تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock) با کشش اولیه قابل تنظیم 4 حالته
        ترمز جلو : دیسک 200 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
        ترمز عقب : کاسه ای
        تایر جلو : 110/70-11 , PIRELLI
        تایر عقب : 120/70-10 , PIRELLI

          ابعاد و اندازه ها

        طول : 1،800 میلیمتر
        عرض : 740 میلیمتر
        ارتفاع : 1،680 میلیمتر
        ارتفاع جلوی زین تا زمین : 810 میلیمتر
        فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 200 میلیمتر
        فاصله محورهای دو چرخ : 1،280 میلیمتر
        گنجایش مخزن سوخت : 9 لیتر
        وزن خالص : 110 کیلوگرم

          ویژگی های دیگر

        برند : وسپا (VESPA)، ایتالیا       KTM Kawasaki
        طبقه بندی : SCOOTER
        رنگ مدل های موجود : قرمز، صورتی، آبی، مشکی، نارنجی
        گارانتی : 1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)

 

طراحی خالص ایتالیایی در بدنه ای از جنس فولاد در سایز کوچک و افزوده شدن خطوط و طراحی ظریف، Vespa LX (وسپا اِل. ایکس.) را توصیف می کند. میراثی برجسته از تاریخ Vespa و پدیده ای قابل توجه در دنیای موتورسیکلت. Vespa LX، همراه تفریحات و سفرهای نسل ها و سنین گوناگون و به عنوان نامی که در تاریخ حمل و نقل و سفرهای روزمره ماندگار خواهد شد و ارتباط خود را با هزاران وسپای مجهز که خیابان های جهان را زیر پا گذاشته اند برقرار می کند..

. Vespa LX خود را به عنوان یک Scooter مدرن به گونه ای مطرح می کند که از یک سو مسافت های طولانی را طی می کند و از سوی دیگر ظرافت خود را در خیابان های شهر به نمایش می گذارد.




ویژگی های Vespa LX   آن را به وسیله ای تبدیل کرده که برای سفرهای شهری گزینه ای عالی محسوب می شود. مدل جدید وسپا از یک جک استاندارد با کاربرد آسان و طراحی ظریف استفاده می کند که یکی از راحت ترین شیوه های پارک کردن موتورسیکلت به حساب می آید.

آنچه طراحی کلاسیک این محصول افسانه ای و ماندگار را بیشتر نمایان می کند و بیشتر از همه استحکام LX Vespa را نشان می دهد، رنگ قطعات پلاستیکی در کناره ها است که قسمت پائینی این وسیله نقلیه را می پوشاند و با بدنه کاملاً همخوانی دارد.


 Vespa LX موتورسیکلت کلاسیک همیشگی:

موتورسیکلت وسپا که برای اولین بار در سال 1946 از آن رونمایی شد، شیوه های طراحی که تا آن زمان معمول بود را پشت سر گذاشت. Vespa آغازگر مفهومی جدید با نام Scooter یا همان موتورسیکلت های جمع و جور برای سفرهای شهری با طراحی خاص بدنه و چرخ های کوچک بود که پس از عرضه اولیه خود به میزان فروش 17 میلیون موتورسیکلت در پنج قاره دست یافت.

طراحی و ویژگی های فنی این محصول دوست داشتنی، در طی چندین سال به تدریج سیر تکاملی خود را طی نمود و در طول این مدت همواره به روح اصیل Vespa به عنوان وسیله نقلیه ای که ویژگی سادگی استفاده را به همراه دارد و در دسترس همگان قرار دارد وفادار بوده و در کلاسی بی نظیر و غیرقابل تقلید ارایه می شود.

Vespa LX در مدل های مختلف و با حجم موتورهای گوناگون عرضه می شود. مدل 50 سی سی دوزمانه دارای قدرت و پویایی بالایی است که از گذشته در میان مدل های گوناگون Vespa استفاده می شده است. مدل 50 سی سی 4 زمانه با 4 سوپاپ که از فناوری پیشرفته تری استفاده می کند، با وجود مصرف سوخت کمتر و سازگاری بهتر با محیط زیست، از پویایی بیشتری برخوردار است. مدل هایی که از انجین با حجم بیش از 50 سی سی استفاده می کنند، به سیستم تزریق سوخت الکتریکی مجهز هستند.

طراحی موتورهای 125 ie و 150 ie با توجه ویژه ای به سازگاری با محیط زیست انجام شده است به این معنا که از مصرف سوخت کمتر، و حرکت روانتر دنده ها و انتقال بهتر قدرت استفاده و لذت رانندگی بیشتری را برای راکب فراهم می کنند.



طراحی:

خطوط کشیده و بی نقص Vespa، بریدگی ظریف لبه ها و نشانه هایی از تازگی در طراحی، بر مدرن بودن مفهومی که از ویژگی های به روز استفاده می کند تاکید می نماید و بیانگر فرمی گهنگی ناپذیر است که با استحکام بدنه فولادی، ایمنی بالاتری را به این وسیله نقلیه می دهد..



.

Vespa LX در طراحی خطوط ظریف و ساده خود نقاط قوتی که نام Vespa را به یکی از مشهورترین نام ها در موتورسیکت تبدیل کرده است به یاد می آورد: طراحی شیک، راحتی فوق العاده، استحکام، کارایی بسیار بالا در استفاده های شهری، و راه اندازی بسیار آسان.

Vespa LX  به عنوان تنها موتورسیکلت کلاس Scooter است که از بدنه تمام فولاد ساخته شده است. به کارگیری بدنه فولاد فشرده موجب پایداری بهتر موتورسیکلت و دقت بیشتر در رانندگی می شود. قطعات پلاستیکی در کناره ها، که اکنون از همان رنگ بدنه برای همه انجین ها با حجم های گوناگون استفاده می کند بر استحکام ساخت و جنس فشرده بدنه Vespa LX تاکید می کند و در عین حال، طراحی زیبا و بی نقصی را به نمایش می گذارد.




چراغ جلو با طراحی گرد، طرح های گذشته وسپا را به خاطر می آورد. آینه های روی دسته از فولاد با پوشش کروم ساخته شده اند. صفحۀ سنجشگرها با ابعاد بزرگ و با پس زمینه رنگ روشن ساخته شده که از بقیه رنگ های موتورسیکلت کاملاً متمایز است. در این صفحه، مسافت سنج، سرعت سنج، نشانگر سوخت، ساعت دیجیتال، و تعداد زیادی چراغک های نشانگر برای: نشانگر دور زدن، نشانگرهای نور پائین و نور بالای چراغ های جلو و عقب، نشانگر ذخیره سوخت، نشانگر سطح روغن (برای مدل های بالای 50 سی سی)، نشانگر سطح مخزن روغن گیربکس (برای مدل های 500 سی سی 2 زمانه با میکسر خودکار) را می توان مشاهده کرد. چراغک LED ضد سرقت به صورت استاندارد نیز بر روی مدل های 125 ie و 150 ie نصب شده اند.



انجین:

انجین ها در سری Vespa LX با قوانین زیست محیطی مربوط به تشعشعات گازی سازگاری کامل دارند. این امر تنها به خاطر نوع طراحی انجین این سری از موتورسیکلت های وسپا نیست، بلکه وجود مبدل های کاتالیست مجهز به فیلتر شیمیایی متصل به اگزوز برای پالایش دود، و همچنین استفاده از سیستم کمکی پیشرفته جریان هوای SAS به این امر کمک شایانی می کند.





در انجین Vespa LX از قطعات بهینه شده استفاده شده است که به همین دلیل این انجین به کار تعمیراتی کمتری نیاز پیدا خواهد کرد. در انجین مدل های 125 و 150 سی سی از سیستم سوخت رسانی انژکتور الکتریک (EFI) مطابق با فناوری روز استفاده می شود. در این نوع سیستم سوخت رسانی، ترکیب سوخت و هوا در محفظه احتراق در تمام اوقات در حالت بهینه قرار می گیرد. نتیجه این عوامل را می توان در روانی و انعطاف بیشتر در هنگام رانندگی از یک سو و مصرف کمتر سوخت و آلودگی کمتر محیط زیست از سوی دیگر مشاهده نمود.



ساختار بدنه و شاسی:

Vespa LX با دارا بودن بدنه تمام فولاد و مقامت بسیار بالا، قدرت راهبری و مقاومت بالایی در جاده ها از خود نشان می دهد. در سیستم تعلیق جلو نیز از کمک فنرهای دوحرکته هیدرولیک استفاده می کند. سیستم تعلیق عقب نیز از کمک فنر تکی هیدرولیک و به صورت دوحرکته بهره می برد که در مدل های 125 و 150 سی سی، از کشش اولیه قابل تنظیم با 4 نوع حالت قرارگیری مختلف برای رسیدن به حداکثر راحتی برای راکب و ترک نشین استفاده می شود.





چرخ ها از طوقه های 5 پره و تایرهای تیوبلس تشکیل شده است و قطر آن ها در جلو به 11 اینچ و در عقب به 10 اینچ می رسد تا پایداری بالاتری برای موتورسیکلت و حس امنیت بیشتری برای راکب به ارمغان بیاورد. ترمزها مانند قبل از ترکیب دیسکی-کاسه ای ساخته شده اند. دیسک جلو از نوع هیدرولیک و از جنس فولاد  ضدزنگ به قطر 200 میلیمتر تشکیل شده و ترمز عقب به صورت کاسه ای و با قطر 110 میلیمتر است.

در قسمت جلوی زین، یک قلاب تاشو با طراحی بسیار زیبا می تواند کیسۀ وسایل یا کلاه ایمنی را در خود نگه دارد.

جعبه وسایل که در قسمت داخلی سپر جلو قرار گرفته، برای حمل و نگهداری اشیاء گوناگون مانند عینک، دستکش و تلفن همراه مناسب می باشد. فضای ذخیره سازی تعبیه شده در زیر زین برای حمل وسایل گوناگون، نهایت محافظت و ایمنی را به همراه دارد و می تواند کلاه ایمنی را نیز در خود جای دهد.


دستگیره ها نیز از طراحی جدیدی بهره مند شده اند. فلز دستگیره ها با پوشش کروم درخشش خاصی به خود گرفته و لوگوی Vespa بر روی سطح لاستیکی هر یک از دستگیره ها به صورت زیبایی نقش بسته است.




VESPA LX 150i از سوی شرکت یکتاز سیکلت کویر، نمایندگی رسمی محصولات پیاجیو (PIAGGIO) و وسپا (VESPA) ایتالیا عرضه می شود.