کی تی ام دوک 200 DUKE 200 کویر موتور استریت

DUKE 200

کویر موتور  DUKE 200  ویژگی شاخص انژکتور سوخت کویر موتور  DUKE 200  ویژگی شاخص پلاک ملی
کویر موتور کی تی ام کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت

عنوان: راهنمای کاربری KTM DUKE        حجم فایل: 4.6 MB


عنوان: معرفی KTM Duke 200        حجم فایل: 4.4MB


KTM Kawasaki
عنوان:        حجم فایل: 2MB
توضیحات: KTM 200 Duke_Press Booklet

KTM Kawasaki
عنوان:       
توضیحات: KTM 200 Duke Power Parts

KTM Kawasaki
عنوان:        حجم فایل: 1.5MB
توضیحات: راهنمای قطعات جانبی Duke 125-200


جهت نمایش بهتر ویــدیــوها توصیه می شود از آخرین نسخه مرورگرها استفاده نمایید.
تا بارگذاری کامل ویـدیــوها صبرکنید.



               مدت زمان : تک چرخ با موتورسیکلت دوک
                         دانلود

               مدت زمان : هنرنمایی با KTM DUKE
                         دانلود

کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت
کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت
کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت
کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت
کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت
کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت
کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت
کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت
کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت کی تی ام دوک 200   DUKE 200  کویر موتور استریت


          انجین

        نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
        حجم سیلندر : 199.5 سی سی (سانتیمتر مکعب)
        قطر داخلی سیلندر : 72 میلیمتر
        کورس پیستون : 49 میلیمتر
        حداکثر توان : 19 کیلووات (25 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
        حداکثر گشتاور : 11.8 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
        حداکثر سرعت اسمی : 125 کیلومتر بر ساعت
        چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، DOHC
        جعبه دنده : 6 دنده
        کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
        سیستم خنک کننده : آب خنک
        نسبت تراکم : 12.8:1
        روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
        روشن کننده : استارتر الکتریکی
        سیستم جرقه زنی : CDI، سیستم مدیریت انجین (EMS) محصول BOSCH
        باتری : 12 ولت، 6 آمپر ساعت
        دورسنج : تمام دیجیتال، نمایشگر 2 شاخص میانگین مصرف سوخت، نمایشگر دنده، نمایشگر وضعیت سیالات، نمایشگر دمای مایع خنک کننده، نمایشگر مصرف سوخت، صفحۀ پیغام نقص فنی، چراغک سیستم ضد سرقت
        سرعت سنج : تمام دیجیتال، محدودۀ هشدار سرعت قابل تنظیم، نمایشگر میانگین سرعت
        مسافت سنج : تمام دیجیتال، نمایشگر مسافت سنج کل (ODO Meter)، دو شاخص مسافت سنج مقطعی (Trip Meter)، نمایشگر مدت زمان سواری، نمایشگر زمان باقی مانده برای اجرای سرویس دوره ای

          سوخت

        سیستم سوخت رسانی : انژکتور (EFI) محصول BOSCH
        سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 95
        سطح آلایندگی : EURO 3
        تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
        مصرف سوخت تقریبی : 2.6 لیتر در هر 100 کیلومتر

          سیستم تعلیق

        تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه محصول WP Suspension اتریش
        تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock) محصول WP Suspension اتریش
        ترمز جلو : دیسک 280 میلیمتری، سیلندر ترمز چهار پیستونی، محصول BREMBO تحت نام BYBRE
        ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی، محصول BREMBO تحت نام BYBRE
        تایر جلو : 110/70-17 , MRF
        تایر عقب : 150/60-17 , MRF

          ابعاد و اندازه ها

        طول : 2،029 میلیمتر
        عرض : 836 میلیمتر
        ارتفاع : 1،090 میلیمتر
        ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
        فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 170 میلیمتر
        فاصله محورهای دو چرخ : 1,361 میلیمتر
        گنجایش مخزن سوخت : 10.5+1.5 لیتر
        وزن خالص : 129.5 کیلوگرم

          ویژگی های دیگر

        برند : کِی تی ام (KTM)، اتریش       KTM Kawasaki
        طبقه بندی : NAKED
        رنگ مدل های موجود : نارنجی
        تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : قطعات کی تی ام (KTM PowerParts)، پوشاک کی تی ام (KTM PowerWear)، لوازم تفریحی کی تی ام (KTM ACCESSORIES)
        گارانتی : 24 ماه (برای اولین بار در ایران)
        توضیحات دیگر : مجهز به سوئیچ خاموشی اضطراری انجین، مجهز به سیستم راه اندازی ایمن (Safety Start System)

کی تی ام دوک 200

پس از استقبال از محصول متفاوت و جذاب کی تی ام با نام DUKE 125 اکنون مدل 200 سی سی آن نیز از سوی کویر موتور عرضه می شود

شاسی سبک و جمع و جور به همراه قطعات بسیار با کیفیت در کنار ترمزهای درجه یک و بسیار مرغوب محصول BREMBO به همراه سیستم ضد قفل (ABS)، حس پویایی را در کنار لذت سواری به راکب خواهد داد. انجین تک سیلندر چهارزمانه با طراحی دقیق و ظریف و سیستم خنک کنندگی مایع و میل بادامک های بالایی دوتایی (DOHC) با چهار سوپاپ در کنار سیستم تزریق سوخت انژکتوری الکترونیک (EFI) محصول BOSCH و گیربکس شش سرعته، نیروی رانشی مورد نیاز را برای این موتورسیکلت فراهم می کند

مصرف سوخت پائین موتور نیز خاطر راکب را از سطح منطقی مصرف و هزینه بهینه آسوده می کند. این دقیقاً همان چیزی است که می توان از یک KTM واقعی انتظار داشت.




ارگونومی:

دوک 200، حالت ارگونومیک خاصی برای راکب در هنگام سواری ایجاد می کند به گونه ای که راکب می تواند انواع مهارت های خود را بر موتورسیکلت اعمال نماید. دوک 200، وزن خود را به صورت بهینه در سراسر بدنه توزیع می کند و این ویژگی موجب می شود اتصالات شاسی پیوستگی خود را بهتر حفظ کند و همراه با انجین قدرتمند، توان واقعی را در مسیرهای کوتاه و نفس گیر به نمایش بگذارد.


انجین:

تغییرات اعمال شده در انجین دوک 200 سری 2013 به تغییرات جزیی محدود نمی شود. این انجین تک سیلندر چهار زمانه که بر اساس ویژگی های بسیار شاخص انجین دوک 125 و با سیستم خنک کنندگی مایع طراحی و ساخته شده، اکنون با تحولی چشمگیر از 60 درصد افزایش در حجم و میزان تقریبی 2 برابر در قدرت (19 کیلووات) برخوردار شده است


http://kavirmotor.com/Images/2012/9/5/main/910.Jpg

میل بادامک های جدید، سوپاپ های بزرگتر، پیستون بزرگتر و طراحی جدید در بازی میل لنگ ها کارایی بسیار نرم انجین را موجب می شود. به این لیست باید طراحی جدید محفظۀ فیلتر هوا و اگزوز و نیز گشتاور قدرتمند حتی در دور پایین انجین را نیز اضافه نمود.    


سرسیلندر:

سر سیلندر دوک 200، مانند موتورسیکلت حرفه ای ریس KTM یعنی RC8 طراحی شده به گونه ای که 4 سوپاپ در سرسیلندر حرکت خود را از اهرم های بادامک و دو میل بادامک در قسمت فوقانی می گیرند. این نوع طراحی نه تنها اطمینان بسیار بالایی در کارکرد انجین حاصل می کند، بلکه به دلیل وجود پوشش کربنی بسیار سخت اهرم های بادامک، قدرت بیشتری نیز تولید می کند.

http://kavirmotor.com/Images/2012/9/5/main/912.Jpg
 


چرخ ها و تایرها:

ساختار سبک و ظریف در کنار قابلیت ثبات و پایداری بالا از ویژگی های چرخ های دوک 200 به شمار می رود. این چرخ ها با اندازۀ 17 اینچ از آلیاژی که اصطلاحا به آن "ریخته شده" می گویند پذیرای تایرهای با پهنای 110 میلیمتری در جلو و 150 میلیمتری در عقب است. تایرها در هر دو وضعیت خشک و مرطوب از چسبندگی بالایی بر سطح جاده برخوردارند. به این قابلیت ها باید دوام بسیار بالای مواد ساختاری تایرها را نیز اضافه نمود.   



 
سیستم ترمز ضد قفل(ABS):

با استفاده از سیستم ترمز قدرتمند و با قابلیت کنترل بسیار بالا که توسط KTM و با همکاری BREMBO تحت نام BYBRE ساخته شده، و با قدرت ترمزگیری بی نقصی که بر تایرهای عریض وارد می شود، راکب در هر زمان و به سادگی، این موتورسیکلت سبک وزن را تحت کنترل خود قرار می دهد. در قسمت جلو نیز، سیلندر ترمز چهار پیستونی شعاعی، قدرت خود را بر دیسک ترمزهای 280 میلیمتری وارد می آورد.


http://kavirmotor.com/Images/2012/9/5/main/908.Jpg

در سری 2013 دوک 200، ترمز حرفه ای ضد قفل (ABS) محصول Bosch، پویایی موتورسیکلت را به خوبی مهار و آن را بیش از پیش ایمن می کند. البته به کسانی که قصد انجام حرکات نمایشی را دارند باید گفت سیستم ABS به کار گرفته شده در دوک 200 این قابلیت را دارد که بنا دستور راکب به صورت موقت خدمت رسانی خود را متوقف کند



کمک دوشاخ جلو:

کمک دوشاخ دوک 200 ، از نوع وارونه محصول WP Suspension اتریش است که از آلیاژی با کیفیت بسیار بالا ساخته شده و قطر تیوب خارجی آن همچون محصول حرفه ای کلاس ریس کی تی ام یعنی RC8 به اندازۀ 43 میلیمتر می رسد. این ساختار، تجهیزات واقعی کلاس ریس را با بالاترین درجه از پایداری به همراه می آورد


http://kavirmotor.com/Images/2012/9/5/main/906.Jpg

فریم عقب:

فریم عقب (swingarm) دوک 200، با وزنی سبک، کیفیتی بالا و اتصال پینی مطابق با همان اصول و روش به کار گرفته شده در محصول پر قدرت DUKE 690 طراحی و تولید شده است. استفاده از آلیاژ سبکدر فریم عقب با اتصال مستقیم به کمک فنر تکی محصول WP  موجب ایجاد یک مجموعۀ پیچشی بسیار سفت و سخت علاوه بر ثبات قابل نوجه در راهبری می شود.  


http://kavirmotor.com/Images/2012/9/5/main/909.Jpg




ساختار بدنه:

قدرت 19 کیلووات (25 اسب بخار) به همراه وزن نسبتاً سبک 125 کیلوگرم (بدون سوخت)، لذت سواری را با دوک 200 ضمانت می کند. شاسی عالی، با فریم لوله مانند و سبک و طراحی امتحان پس داده KTM، آن را به یک تخته موج سواری واقعی تبدیل می کند و تجمیع وزن در نزدیکی مرکز ثقل موتورسیکلت، قدرت مانور و دقت راهبری آن را به صورت چشمگیری افزایش می دهد.


http://kavirmotor.com/Images/2012/9/5/main/905.Jpg

سیستم تزریق سوخت:

طراحی پیچیده انجین با قدرت 19 کیلووات، فناوری پیشرفته الکترونیک در سیستم تزریق سوخت، و گیربکس 6 سرعته نه تنها عملکردی قابل تحسین برای دوک 200 فراهم می کند، بلکه مصرف سوخت را نیز متعادل تر می نماید. به لطف فعالیت منظم فیلتر پالایش کننده و انجین کم مصرف، میزان انتشار ذرات آلاینده تا میزان قابل توجهی کاهش می یابد.


http://kavirmotor.com/Images/2012/9/5/main/913.Jpg


صفحۀ سنجشگرها:

صفحه سنجشگرهای 200 Duke مطابق با فناوری روز و به صورت تمام دیجیتال طراحی شده است و تمامی ابزارهای کنترل و سنجش – از میانگین مصرف سوخت گرفته تا محاسبۀ مقدار مسافت باقی مانده تا اجرای سرویس دوره ای - به صورت الکترونیک در این صفحه انجام می شود.


http://kavirmotor.com/Images/2012/9/5/main/917.Jpg



مخزن سوخت:

مخزن سوخت دوک 200 با ظرفیت در حدود 11 لیتر و با طراحی خطوط شکسته علاوه بر اینکه سطح تماس مناسبی را با زانوهای راکب برقرار می کند، سوخت کافی برای بیش از 300 کیلومتر سواری بی وقفه را در خود جای می دهد.



اگزوز:

اگزوز سه محفظه ای و با ساختار فشرده، نزدیک به مرکز ثقل بدنه نصب شده است. نصب سیستم اگزوز در این موقعیت به تمرکز وزن کل در قسمت میانی کمک می کند و راهبری آسانتر دوک 200 را موجب می شود. به لطف ایجاد بهبود در کارکرد مبدل کاتالیست، اتساع مواد آلاینده به بهترین شکا ممکن صورت می گیرد


زین:

در کنار تاکید بر طراحی اسپرت، ارگونومی زین با ساختار دو تکه حداکثر راحتی در مسیرهای طولانی برای راکب و ترک نشین به ارمغان می آورد. زین با ارتفاع حداکثر 810 میلیمتر از طرفی راحتی و پایداری در هنگام سکون و از طرف دیگر، حس اسپرت در هنگام حرکت را به راکب منتقل می کند



24
ماه گارانتی، برای اولین بار در ایران:

خانوادۀ KTM DUKE با سری 125 و 200 با 24 ماه گارانتی از سوی شرکت یکتاز سیکلت کویر به عنوان نماینده رسمی KTM اتریش در ایران عرضه می شود و این اولین بار در ایران است که یک شرکت موتورسیکلت سازی، کارکرد محصولات خود تا این حد تضمین می نماید.


ویدئو هنرمایی Rok Bagoros برترین تک چرخ زن جهان با KTM DUKE 200


http://www.kavirmotor.com/Images/2013/5/25/Main/3761.Jpg